國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)二季度恢復(fù)步伐加快
來源：中國網(wǎng) 發(fā)布時間：2020-04-13 10:33:28
????原標(biāo)題：國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)二季度恢復(fù)步伐料加快
????多家車企近日披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車產(chǎn)銷同比降幅依然較大，商用車降幅收窄較明顯。
????分析人士認(rèn)為，汽車終端銷售市場短期受到抑制。隨著企業(yè)有序復(fù)工，到店客流復(fù)蘇，行業(yè)環(huán)比改善跡象明顯。國內(nèi)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈已度過最差時點(diǎn)。二季度汽車板塊有望加快恢復(fù)，行業(yè)景氣逐步回暖，但難以恢復(fù)到去年同期水平。
????3月銷售情況明顯好轉(zhuǎn)
????中國汽車工業(yè)協(xié)會4月10日披露的數(shù)據(jù)顯示，3月汽車產(chǎn)銷均超過140萬輛，分別達(dá)到142.2萬輛和143.0萬輛，環(huán)比分別增長4.0倍和3.6倍，同比下降44.5%和43.3%；1-3月汽車產(chǎn)銷分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。
????從一季度情況看，占據(jù)行業(yè)銷售總量近九成的十家企業(yè)銷量下降幅度微低于行業(yè)降幅，同時行業(yè)集中度提升。1-3月汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計為329.5萬輛，同比下降41.7%，低于行業(yè)降幅0.7個百分點(diǎn)；占汽車銷售總量的89.7%，高于上年同期1.1個百分點(diǎn)。
????1-3月銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售汽車97.7萬輛，占轎車銷售總量的73.8%。與上年同期相比，十家企業(yè)銷量繼續(xù)呈較快下降態(tài)勢。其中，上汽大眾和上汽通用降幅明顯。
????1-3月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售汽車82.5萬輛，占SUV銷售總量的60.2%。與上年同期相比，一汽大眾銷量繼續(xù)保持快速增長勢頭，其他企業(yè)均呈較快下降。
????1-3月銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售汽車12.3萬輛，占MPV銷售總量的90.4%。與上年同期相比，十家企業(yè)銷量均呈兩位數(shù)下降。其中，上汽通用五菱和長安汽車降幅明顯。
????中國汽車品牌仍面臨較大壓力。3月份中國品牌乘用車共銷售43.3萬輛，同比下降48.2%，占乘用車銷售總量的41.5%。同時，市場占有率比上月下降11.1個百分點(diǎn)。1-3月，中國品牌乘用車共銷售115.5萬輛，同比下降47.3%，占有率同比下降1.5個百分點(diǎn)。此外，1-3月美系和韓系車市場份額下滑，德系和日系車份額則同比提升。
????商用車銷量降幅總體低于乘用車
????部分車企披露了3月及一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。
????乘用車方面，吉利汽車公告，公司3月銷量為7.3萬輛，環(huán)比增長245%，同比下滑41.4%；今年第一季度總銷量為20.6萬輛，同比下滑43.8%。
????上汽集團(tuán)3月份產(chǎn)銷快報顯示，3月產(chǎn)量為20.62萬輛，同比下降64.03%；銷量為23.14萬輛，同比下降58.56%。1-3月累計產(chǎn)量65.74萬輛，同比下降56.87%，累計銷量為67.90萬輛，同比下降55.7%。
????江淮汽車3月產(chǎn)銷快報顯示，3月銷量為3.4萬輛，同比下滑23.13%；今年一季度銷量8.3萬輛，同比下滑35.53%。
????*ST海馬3月產(chǎn)銷快報顯示，今年一季度累計汽車產(chǎn)量1469輛，同比下降59.94%；一季度累計銷量2591輛，同比下降49.12%。
????商用車方面，亞星客車4月8日公告，3月公司生產(chǎn)客車358輛，同比增長35%；銷售客車385輛，同比增長35%。1-3月公司累計生產(chǎn)客車536臺，同比下降18%；累計銷售客車554臺，同比下降16%。
????宇通客車3月汽車銷量合計1874輛，同比下滑55.77%；產(chǎn)量合計1976輛，同比下滑54.40%；1-3月銷量累計5156輛，同比下滑51.26%；產(chǎn)量累計5504輛，同比下滑47.69%。
????江鈴汽車3月產(chǎn)量2.17萬輛，同比下降35.99%；銷售各類汽車2.5萬輛，同比下降31.96%。2020年1-3月累計產(chǎn)量4.25萬輛，同比下降30.66%；銷量4.5萬輛，同比下降30.93%。
????申萬宏源證券指出，2020年一季度汽車行業(yè)受疫情波及，上游零部件及中游整車生產(chǎn)普遍存在2-3周的延期開工，下游終端銷售市場需求受到短期抑制。但自3月起行業(yè)有序復(fù)工，到店客流復(fù)蘇，產(chǎn)銷端跌幅收窄，環(huán)比改善跡象明顯。一季度國內(nèi)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈已度過最差時點(diǎn)，后續(xù)潛在風(fēng)險集中于全球配套下的海外汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
????華金證券認(rèn)為，2020年3月產(chǎn)銷出現(xiàn)環(huán)比大幅改善，行業(yè)呈現(xiàn)明顯的復(fù)蘇跡象。近期出臺了一系列恢復(fù)經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定市場預(yù)期的貨幣政策和財政政策，以及穩(wěn)消費(fèi)、支持新能源汽車發(fā)展等政策，二季度汽車行業(yè)將出現(xiàn)明顯的改善。
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