百度牽手吉利入局造車
著眼于智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈 或?qū)⒁I(lǐng)行業(yè)變革
來(lái)源：濰坊晚報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2021-01-12 09:12:39
1月11日,百度造車的消息塵埃落地。百度宣布以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè),吉利控股集團(tuán)將成為其戰(zhàn)略合作伙伴。二級(jí)市場(chǎng)對(duì)此早有反應(yīng),兩家公司股價(jià)此前多次伴隨“合作造車”的傳聞大漲。這起備受關(guān)注的“巨頭”牽手,也帶給行業(yè)巨大的想象空間。不過(guò)在具體業(yè)務(wù)方面,還存在諸多疑問(wèn):為何是百度與吉利?作為科技公司,百度為何以整車制造商身份下場(chǎng)造車?新車競(jìng)爭(zhēng)力在哪?
為何是百度和吉利
百度在公告中表示,百度汽車公司選擇中國(guó)領(lǐng)先的汽車公司吉利作為合作方,吉利控股集團(tuán)出資成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。
事實(shí)上,百度與一汽、廣汽、金龍客車、威馬等眾多車企均存在不同程度的業(yè)務(wù)合作。百度為什么和吉利走到了一起?
百度方面回應(yīng)稱,吉利控股集團(tuán)是一家創(chuàng)業(yè)35年的全球型、開(kāi)放型企業(yè),正在由汽車制造商向智能電動(dòng)出行科技公司轉(zhuǎn)型,積極布局未來(lái)智慧立體出行生態(tài)。旗下吉利汽車2020年末全球汽車銷量累計(jì)突破千萬(wàn),近年來(lái)在汽車“新四化”上發(fā)展速度非?？?；此前雙方在汽車、出行領(lǐng)域也建立起了深厚的合作關(guān)系。
百度與吉利的合作也由來(lái)已久。公開(kāi)報(bào)道顯示,2019年7月的AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,百度與吉利宣布,雙方將就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等AI技術(shù)在汽車、出行領(lǐng)域應(yīng)用展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作。在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏還與吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福圍繞吉利汽車首款云智能SUV——博越PRO進(jìn)行互動(dòng),演示了車機(jī)互動(dòng)的種種功能。
會(huì)造出什么樣的車
百度造車,要造什么車?百度方面回應(yīng)稱,具體車型后續(xù)公布。不過(guò),百度同時(shí)透露,該車型將基于吉利最新研發(fā)的純電SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)與百度Apollo的智能化技術(shù)打造。
資料顯示,浩瀚架構(gòu)是吉利于2020年9月23日發(fā)布的一個(gè)智能進(jìn)化體驗(yàn)的純電架構(gòu)。吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧彼時(shí)介紹稱,現(xiàn)階段浩瀚架構(gòu)已經(jīng)承載了七個(gè)品牌,超過(guò)16款車型,未來(lái)可能還不止。多品牌分?jǐn)偟牟呗砸泊蟠蠼档土撕棋軜?gòu)高投入的風(fēng)險(xiǎn),甚至可能會(huì)做到比開(kāi)發(fā)一個(gè)傳統(tǒng)的機(jī)械架構(gòu),成本更低。
據(jù)了解,SEA浩瀚架構(gòu)自發(fā)布以來(lái),主要供吉利旗下品牌車型使用。此次開(kāi)放給戰(zhàn)略合作伙伴,吉利方面回應(yīng)稱,吉利控股集團(tuán)作為百度的戰(zhàn)略合作伙伴,雙方將基于吉利最新研發(fā)的全球領(lǐng)先純電動(dòng)架構(gòu)——浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu),在智能汽車制造相關(guān)領(lǐng)域展開(kāi)緊密合作,共同打造下一代智能汽車。
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師丁道師認(rèn)為,相比其他車企簡(jiǎn)單的“互聯(lián)網(wǎng)工具式”應(yīng)用,吉利的SEA浩瀚架構(gòu)全面遵循互聯(lián)網(wǎng)組織形態(tài),更匹配隨時(shí)迭代升級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)需求,堪稱真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)思維架構(gòu)。吉利和百度的合作,讓浩瀚有了更大的施展舞臺(tái),進(jìn)而加速驗(yàn)證互聯(lián)網(wǎng)汽車的無(wú)限可能。
新公司將如何運(yùn)營(yíng)
百度在公告中表示,百度汽車公司將著眼于智能汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈。百度汽車公司獨(dú)立于母公司體系,保持自主運(yùn)營(yíng)；同時(shí)百度將人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能汽車公司,支持其快速成長(zhǎng)。
值得注意的是,1月11日早間,在兩家公司正式官宣合作時(shí),吉利汽車發(fā)布公告回應(yīng)“吉利控股與百度合作生產(chǎn)智能電動(dòng)車”傳聞稱,本公司并非該建議交易之訂約方,且就該建議交易而言并無(wú)與吉利控股合作或向吉利控股提供融資。吉利汽車的控股股東即為吉利控股。
而對(duì)于外界關(guān)注的,百度汽車公司的首款車型是否與吉利汽車現(xiàn)有車型沖突,出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)的情況,百度和吉利方面均表示,不會(huì)存在這種情況,會(huì)有各自的品牌定位和目標(biāo)市場(chǎng)。
就吉利現(xiàn)有新能源車型來(lái)看,2015年,吉利發(fā)起“藍(lán)色吉利行動(dòng)”,在隨后幾年中,吉利連續(xù)發(fā)布了幾何、Polestar(極星)、Smart、楓葉汽車、遠(yuǎn)程汽車和倫敦電動(dòng)車等新能源品牌,幾乎涵蓋了從入門(mén)到豪華的所有車型。
如何與百度無(wú)人車業(yè)務(wù)區(qū)分
百度的汽車公司是否與Apollo有所沖突?Apollo未來(lái)發(fā)展是否會(huì)受到影響?
百度方面回應(yīng)稱,不沖突更不會(huì)影響。新成立的汽車公司與Apollo,是百度整體布局交通、科技戰(zhàn)略的一部分。Apollo將繼續(xù)堅(jiān)持開(kāi)放平臺(tái)路線,幫助車企合作伙伴“造好車”,百度的汽車公司也會(huì)成為百度Apollo的深度合作伙伴。
百度早在2017年已成立了自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)阿波羅Apollo,并與國(guó)內(nèi)多家車企合作推進(jìn)自動(dòng)駕駛的測(cè)試。2020年10月,百度宣布,百度自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)在北京全面開(kāi)放。此前,百度在長(zhǎng)沙、廣州、滄州等城市已率先推出百度智能出租車輛應(yīng)用示范。
2020年12月8日,百度Apollo首次推出高級(jí)別智能駕駛解決方案——ANP。加上此前已經(jīng)在一些車企實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)的自動(dòng)泊車系統(tǒng)AVP,百度Apollo領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)在場(chǎng)景覆蓋上位于行業(yè)前列。
百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇透露,該公司的智駕產(chǎn)品已經(jīng)與廣汽、長(zhǎng)城等企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作,在未來(lái)3年,將會(huì)以前裝的方式搭載在將近100萬(wàn)輛量產(chǎn)車上。
工信部人才交流中心專家、汽車行業(yè)分析師張翔分析認(rèn)為,百度Apollo平臺(tái)自發(fā)布以來(lái),在商業(yè)化落地方面還未實(shí)現(xiàn)較大突破。與吉利的戰(zhàn)略合作,實(shí)際上也在助力百度更好地驗(yàn)證Apollo平臺(tái)及其無(wú)人車業(yè)務(wù)的應(yīng)用推廣。
百度造車對(duì)行業(yè)有什么影響
記者注意到,百度在公告中提出,百度重裝組建汽車公司,既是人工智能技術(shù)的最佳實(shí)踐,也是在智能出行領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局。
全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴表示,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及今后的自動(dòng)駕駛中,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不可避免地會(huì)有一席之地。百度介入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域較早,更有優(yōu)勢(shì)。此次百度正式宣布造車,將帶動(dòng)更多智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的參與者入局。
從2014年阿里聯(lián)手上汽打造出中國(guó)第一代“互聯(lián)網(wǎng)汽車”后,科技公司與汽車企業(yè)的合作變得越來(lái)越密切。騰訊、阿里、百度、美團(tuán)紛紛投資造車新勢(shì)力,百度、阿里、騰訊、華為相繼打造自己的智能汽車生態(tài)等。
進(jìn)入2020年以來(lái),多家科技公司宣布與車企及產(chǎn)業(yè)鏈公司合作打造汽車品牌。其中,阿里巴巴與上汽合資建立新的高端智能電動(dòng)汽車品牌“智己”,不僅僅涉及到技術(shù)的合作,更涉及到股權(quán)合作。長(zhǎng)安汽車也宣布與華為、寧德時(shí)代一起打造新的汽車品牌。
張翔認(rèn)為,百度宣布下場(chǎng)造車將是行業(yè)的一個(gè)里程碑事件。汽車行業(yè)會(huì)逐步變成互聯(lián)網(wǎng)公司構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)的一個(gè)重要入口。而互聯(lián)網(wǎng)方面的技術(shù)支持,也將助力汽車加速智能化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,符合汽車“新四化”的發(fā)展趨勢(shì)。
本報(bào)綜合報(bào)道
責(zé)任編輯：李曉文
