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　　 西起和平路，東至志遠(yuǎn)路，全長約10千米，采用全線高架形式，全程無紅綠燈，設(shè)計速度80千米/小時……近日，備受市民關(guān)注的寶通街快速路項目逐漸揭開了神秘面紗，這將是我市歷史上第一條高架快速路。2月22日，記者來到寶通街快速路工程項目現(xiàn)場探訪最近進(jìn)展，沿線苗木遷移已完成，正加緊推進(jìn)管線遷移、巖土勘察，預(yù)計4月上旬可進(jìn)場施工，確保2022年“五一”前具備通車條件。

　　沿線苗木遷移已經(jīng)完成

　　在進(jìn)行巖土勘察等工作

　　 走進(jìn)寶通街快速路工程項目施工現(xiàn)場，鉆機(jī)遍布、機(jī)器轟鳴、工人忙碌……一派大干快上的建設(shè)熱潮。

　　 在濰坊植物園南門西側(cè)的綠化帶外沿，一臺挖掘機(jī)正在開挖，一條長100米、深3米的電力工井已經(jīng)基本完工，這里將鋪設(shè)從路中遷移過來的管線。“為了不破壞植物園南門的綠植，我們優(yōu)化了管線路由。這個電力工井原本設(shè)計在綠化帶里，但為了保護(hù)那棵白皮松，特意改變了管線走向。”寶通街快速路項目現(xiàn)場指揮孫旭光說，路牙石也進(jìn)行了保護(hù)和收集，以便再利用。目前，項目沿線的苗木遷移已經(jīng)完成。

　　 管線遷移是項目開工前的重要工作，為防止施工占壓和破壞，要對電力、燃?xì)?、自來水管、通信管道、熱力等十幾種管線進(jìn)行遷移，工程量巨大，不僅涉及的權(quán)屬單位多，而且管線交叉多，給施工帶來了不小的困難。“我們農(nóng)歷臘月廿九才停工，正月初三就全部到崗工作，很多外地工人都是在工棚里過的年。”孫旭光說，為了保障工程順利進(jìn)行，他們加緊推進(jìn)，預(yù)計3月20日前將基本完成。

　　 巖土勘察工作也正有序進(jìn)行，這項工作是為高架橋施工圖設(shè)計及樁基施工做準(zhǔn)備。22日上午，在寶通東街與濰州路交叉口東側(cè)的圍擋旁，4臺鉆機(jī)轟鳴，工人在進(jìn)行土質(zhì)采集，項目組將根據(jù)采集到的土質(zhì)來確定樁基方案。據(jù)孫旭光介紹，寶通街快速路項目要打300個左右的高架橋柱，土質(zhì)采集需要打300余個鉆孔，平均每半個小時能采集1米的土樣，這項工作也將在近日完成。

　　高架主橋總長約10千米

　　設(shè)計速度80千米/小時

　　 據(jù)寶通街快速路指揮部辦公室常務(wù)副主任田太卿介紹，寶通街快速路項目工期緊張，任務(wù)艱巨。項目計劃3月10日前發(fā)布施工、監(jiān)理招標(biāo)公告，3月31日前完成施工、監(jiān)理招標(biāo)，預(yù)計4月上旬可組織進(jìn)場施工，要求2022年春節(jié)前完成主體施工，確保2022年“五一”前具備通車條件。“實際上可用工期僅7個月左右，冬季不適宜施工。我們將選派最好的施工隊伍，各個環(huán)節(jié)壓茬推進(jìn)，用最短時間實現(xiàn)最高質(zhì)量，確保早日通車。”田太卿說。

　　 本次建設(shè)路段西起和平路，東至志遠(yuǎn)路，采用全線高架形式，高架自和平路以東起橋，跨越青年路、機(jī)場路、濰州路、鳶飛路、文化南路、新華路、北海路、東方路、金馬路、濰縣中路等主要道路，在志遠(yuǎn)路以西接地。初步計劃設(shè)置青年路東、濰州路西、濰州路東、公鐵立交橋西、公鐵立交橋東、北海路西、北海路東、濰縣中路西等8對上下匝道和濰縣中路“跨線+下穿”立交。

　　 高架主橋總長約10千米，標(biāo)準(zhǔn)段寬26米，雙向6車道，設(shè)計速度80千米/小時；匝道橋?qū)?米，單向雙車道，設(shè)計速度40千米/小時；高架主橋共計77聯(lián)241跨橋。地面道路總寬76米，雙向8車道，設(shè)計速度50千米/小時。道路沿線新建及改造排水管道共計13.8千米。

寶通街快速路工程（和平路——志遠(yuǎn)路）區(qū)位圖

濰坊植物園南門附近，施工人員在開挖電力工井。

　　高架路全程沒有紅綠燈，市民充滿期待

　　 據(jù)濰坊市市政設(shè)計院院長笪健介紹，寶通街快速路突出功能性，兼顧視覺效果，設(shè)置完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈、監(jiān)控系統(tǒng)和照明路燈、橋體亮化、景觀綠化，打造高架橋特色景觀。改造后的寶通街快速路高架路全程沒有紅綠燈，高峰時段通行能力每小時超過8000輛，通行能力大幅提升。

　　 “現(xiàn)在從志遠(yuǎn)路西開車到和平路東，一般情況下大約需要30分鐘，高峰堵車時段可能需要50分鐘。改造后的高架通行效率大大提升，一腳油門下去用不了10分鐘就能抵達(dá)。”笪健說，這不僅大大提高了城市東西向的快速通行，也能緩解南北方向的路面交通擁堵，極大方便市民出行，對周邊的商業(yè)和地產(chǎn)帶來巨大的拉動效應(yīng)。

　　 不少市民表示，新改造的濰縣中路緩解了南北向的交通擁堵，效果很好。但隨著城市范圍進(jìn)一步擴(kuò)展、車輛保有量不斷增加和流動人口增多，以及濰坊火車站南廣場啟用，現(xiàn)在市區(qū)缺少一條貫穿東西且與濰縣中路相連接的快速路，因此對寶通街快速路非常期待。

　　 “我昨天從寶通街開車回家，2公里的路堵了將近半小時。去年有消息說寶通街要建高架快速路，我還半信半疑，沒想到這么快就開始實施了，真的非常期待能早日開車上高架，感受‘飛’一般的感覺！”家住奎文區(qū)虞河生活城小區(qū)的董先生說。

　　 家住高新區(qū)楓丹壹號院小區(qū)的趙先生說，他們小區(qū)出了門往東走就是濰縣中路，往南走幾百米就是寶通東街。“現(xiàn)在走寶通街回青州老家，最難走的就是城區(qū)段，等快速路建成后，估計能節(jié)省二十分鐘時間，實在太方便了。”趙先生說。

　　不僅是快速交通道

　　更是亮麗的風(fēng)景線

　　 作為該項目的建設(shè)單位，接到投資建設(shè)任務(wù)后，市城投集團(tuán)迅速響應(yīng)、積極組織，第一時間成立工作組，用“城投速度”勇挑國企擔(dān)當(dāng)。

　　 2月22日13時許，市城投集團(tuán)工程總監(jiān)侯紀(jì)軍風(fēng)塵仆仆地從工地趕回指揮部吃午飯。為了保障項目及時推進(jìn)，侯紀(jì)軍直接將辦公室搬到了指揮部，吃住在指揮部。“這是我們第一個快速路項目，工期十分緊張，感覺壓力很大，但是我們集團(tuán)做好了充分準(zhǔn)備，全力保障項目實施。”侯紀(jì)軍說。

　　 寶通街快速路項目建設(shè)是市委、市政府著眼城市長遠(yuǎn)發(fā)展、加快新舊動能轉(zhuǎn)換作出的重大戰(zhàn)略決策，是落實全市“一一二三四五”基本工作思路，對于完善城市交通體系，提升濰坊城市價值和功能品質(zhì)都具有重要意義。“快速路已經(jīng)成為現(xiàn)代化都市的標(biāo)志，是解決城市擁堵的高效方案，更是一項民生工程，寶通街快速路將大大提升交通效率，從而提升城市效率、城市內(nèi)涵和城市價值。”田太卿說，寶通街快速路將成為貫穿中心城區(qū)東西大通道，能夠快速聯(lián)系濰日高速和榮濰高速，高效連接濰坊火車站、濰坊北站、青銀高速等交通樞紐，形成“高高互聯(lián)”的交通體系。

　　 此外，在設(shè)計時，特別關(guān)注了道路綠化、美化和亮化，以及與周邊樓房和城市設(shè)施相融合問題，對一些市民關(guān)注的問題和提出的建議也進(jìn)行了積極回應(yīng)和采納，規(guī)劃方案更加完善，讓高架路不僅是快速交通道，也是一道亮麗的城市風(fēng)景線，有力助力我市高品質(zhì)快速發(fā)展。