濰坊市持續(xù)推進(jìn)城市道路交通建設(shè)夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)
來源：海報(bào)新聞 發(fā)布時(shí)間：2021-03-22 18:21:50
東西稱街、南北叫路,獨(dú)特的命名方式,給濰坊城區(qū)交通打上了歷史的印記?？v橫交織的路街網(wǎng)絡(luò),已成為聯(lián)通城市發(fā)展要素的血脈,也支撐著濰坊人向萬億經(jīng)濟(jì)體量和二線城市追夢前行。
今日的濰坊城區(qū),禹王北街、北宮街、健康街、寶通街、濰膠路“五橫”大動(dòng)脈貫穿城市；西環(huán)路、北海路、月河路、濰安路、楊瓦路“五縱”主干道暢通無阻,車水馬龍,承載著滾滾車流進(jìn)城入戶,彰顯了現(xiàn)代化高品質(zhì)城市交通的生機(jī)活力、承載著勤勞樸實(shí)創(chuàng)新實(shí)干濰坊人的美好期盼。
近年來,濰坊市委、市政府始終把城市道路交通建設(shè)放在突出位置,持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施投入,織就“快速網(wǎng)”、暢通“微循環(huán)”,著力構(gòu)建便捷、高效、綠色的現(xiàn)代高品質(zhì)城市綜合交通體系,夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。
通南北貫東西
道路“大骨架”全面升級
城市發(fā)展,交通為先。“十三五”以來,濰坊“全國性綜合交通樞紐”地位持續(xù)增強(qiáng),全市公路通車總里程達(dá)2.88萬公里,國省道一級以上公路占比全省第一。濰日高速、濟(jì)青高速公路擴(kuò)容改建完成,濟(jì)青高鐵開通運(yùn)營,濰煙高鐵開工建設(shè),京滬高鐵二通道開工在即。
與此同時(shí),建設(shè)與交通樞紐城市地位相匹配的城區(qū)道路交通的大幕隨之拉開。
2018年11月底,渤海路(原濰縣中路)改造工程正式開工建設(shè)。作為我市城區(qū)規(guī)劃建設(shè)的第一條準(zhǔn)快速路,渤海路南北貫通銜接了寒亭區(qū)、高新區(qū)、坊子區(qū)三大區(qū)域,緊密連接起來了濰坊北站、火車站與城區(qū)重要節(jié)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了城市南北“快速互通、聯(lián)動(dòng)發(fā)展”,相同距離通行時(shí)間至少縮短一半。
由于渤海路本來就是東部重要交通主干道,改造工程面臨著障礙多、任務(wù)重、工期緊、對交通影響大等困難。市、區(qū)兩級指揮部、各相關(guān)部門及產(chǎn)權(quán)單位按照市委、市政府安排部署,接受統(tǒng)一指揮、各司其職、通力配合,做到了“問題在一線發(fā)現(xiàn)、矛盾在一線排除、決策在一線制定、困難在一線解決”。2019年7月,渤海路主路全線通車,比原計(jì)劃提前2個(gè)月實(shí)現(xiàn)主路通車,創(chuàng)造了新的“濰坊速度”。
一條條城市交通要道項(xiàng)目落子如飛,貫通南北、承東啟西,城區(qū)道路立體化逐漸成型,“大骨架”全面升級。
2019年12月,位于我市城區(qū)交通樞紐位置的北宮東街文化路順利通車,標(biāo)志著十年“東西不接”歷史徹底完結(jié),進(jìn)一步完善中心城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)；
2020年5月,北海路通亭街交通改造工程正式開工,預(yù)計(jì)今年6月實(shí)現(xiàn)主路通車,對加強(qiáng)我市中心城區(qū)與濱海區(qū)、高鐵新片區(qū)等多個(gè)片區(qū)互聯(lián)互通起到重要作用；
2020年11月底,殷大路工程主路實(shí)現(xiàn)通車,這條北起玉清西街,南至膠濟(jì)鐵路的南北主干道,聯(lián)通了我市城區(qū)西部區(qū)域,為西部片區(qū)發(fā)展注入更多動(dòng)力；
2021年初,寶通街快速路啟動(dòng)前期準(zhǔn)備工作,計(jì)劃4月份進(jìn)場施工,這是市內(nèi)首條高架快速路,建成后將實(shí)現(xiàn)我市城區(qū)東西方向快速連接,并與渤海路形成“一縱一橫”快速路網(wǎng)體系；
……
建設(shè)者的奮進(jìn),刻進(jìn)了時(shí)間的尺度與汗水里,也寫在了群眾的贊美與自豪里:“以前從濰坊站到濰坊北站至少五十分鐘,現(xiàn)在不到半小時(shí)。”“有高樓還有快速路,城市形象一下子就不一樣了。”群眾的肯定,就是最好的口碑。
破堵點(diǎn)提效率
暢通城市“微循環(huán)”
城市化進(jìn)程加快,我市汽車保有量飆升,交通擁堵的“城市病”已由節(jié)點(diǎn)型擁堵、秩序性擁堵向大流量飽和性擁堵轉(zhuǎn)變,交通壓力日益顯現(xiàn),人們在享受城市便利生活的同時(shí),不得不面對這種改變。
找準(zhǔn)癥結(jié)、對癥下藥,補(bǔ)齊民生短板。面對群眾呼聲,市委、市政府啟動(dòng)三年“斷頭路”改造提升行動(dòng),將道路暢通工程作為重要民心工程,打破堵點(diǎn),提高通行效率,不斷提升城市品質(zhì)和群眾幸福感。
“快快!再快點(diǎn)!”2021年2月8日,春節(jié)前夕的傍晚,一輛救護(hù)車鳴著長長的笛聲從寒亭區(qū)新元路呼嘯而過。一位家住附近的老人突發(fā)疾病,家屬撥打120之后,濰醫(yī)附屬醫(yī)院的救護(hù)車很快趕到,十四分鐘車程后,救護(hù)車到達(dá)醫(yī)院,由于搶救及時(shí),老人轉(zhuǎn)危為安。“多虧路好走,從家里過來比以前快了很多。”家屬感激地說。
一條濟(jì)青高速路,連接起山東東西兩大城市,卻也將濰坊分為南北兩個(gè)城區(qū),涉及濰城區(qū)、奎文區(qū)、高新區(qū)多個(gè)區(qū)域道路南北交通被悉數(shù)攔截。伴隨市區(qū)北部區(qū)域的崛起,高速公路對城區(qū)南北交通的轄制愈加突出,穿越高速路成為我市城市道路暢通工程的“硬骨頭”。
敢向絕壁要大道,不信東風(fēng)喚不回。2016年3月,濟(jì)青高速擴(kuò)建工程開工,借此契機(jī),濰坊加快推進(jìn)高速公路下穿道路規(guī)劃建設(shè)工作。
2018年,13條高速下穿道路建設(shè)工作全面推開。為保證工程進(jìn)度,省、市、區(qū)三級主管部門密切聯(lián)系,設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、施工單位等圍繞項(xiàng)目最終效果展開全力協(xié)作,合力下好“交通一盤棋”。
天道酬勤捷報(bào)傳。從2019年9月開始,清平路、友愛路、鳶飛路、新華路、金馬路、志遠(yuǎn)路等下穿道路陸續(xù)如期通車；2020年5月,寒亭區(qū)幸福路、友誼路、卉香路、白云路、上港路5條下穿道路建成通車,標(biāo)志著高速下穿道路建設(shè)圓滿收官。
虞河路濰坊人民醫(yī)院周邊交通曾是令人頭疼的“老大難”。2019年12月26日,醫(yī)院東門外過街天橋正式啟用,這座加裝了無障礙直升電梯和頂棚的天橋,飽含了濃厚的人文情懷,方便了市民出行,也暢順了周邊交通秩序。“路通了,心氣也順了。”周邊市民的心聲淳樸又實(shí)在。
當(dāng)距離不再是問題,帶來的不止是經(jīng)濟(jì)融合的深化,更是人與社會(huì)的交融。
近年來,我市城區(qū)累計(jì)打通“斷頭路”127條,建設(shè)過街天橋9處,改造40個(gè)路口渠化島,城市路網(wǎng)進(jìn)入“宏觀、微觀良性循環(huán)”狀態(tài)。
施硬招提品質(zhì)
按下發(fā)展倍速鍵
城市交通路網(wǎng)建設(shè),既是一項(xiàng)民生工程,也是系統(tǒng)工程、長期工程。一條條道路的建成通車,不僅提高了區(qū)域通行能力和服務(wù)水平,更為提升城市品質(zhì)、按下城市發(fā)展快速鍵提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施保障。
因此,城市需要什么樣的道路,要建設(shè)什么樣的道路,需要經(jīng)過深思熟慮和長遠(yuǎn)目光。
正在建設(shè)中的寶通街快速路,采用了預(yù)制箱梁、大跨徑預(yù)制鋼梁、降噪伸縮縫梳等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),最大程度降低了施工對周邊居民日常生活影響,同時(shí)在設(shè)計(jì)上采用弧線型花瓶墩,通過柔順、流暢的曲面展現(xiàn)理智、渾圓統(tǒng)一的美感。道路照明采用路燈加吸頂燈相結(jié)合來實(shí)現(xiàn)橋體亮化,景觀綠化設(shè)計(jì)中盡量保留現(xiàn)狀苗木,輔以景觀小品,給橋下空間增添清新亮麗的色彩。
這并非是我市城區(qū)道路首次采用特殊造型。2019年8月,位于濰坊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的泰祥街白浪河橋竣工,這座“山”字造型的橋梁瞬間成為“網(wǎng)紅橋”,燈光映在白浪河上,水光交融,如同一幅現(xiàn)代派畫作,有效提升了周邊夜景效果和區(qū)域環(huán)境。
不僅要讓車輛跑得快,還要建得美、修得好,與城市融為一體,成為城市形象的組成部分。同時(shí),采用先進(jìn)設(shè)計(jì)理念和技術(shù),以對未來負(fù)責(zé)的態(tài)度和擔(dān)當(dāng),增強(qiáng)規(guī)劃的科學(xué)性、前瞻性,給城市未來留有足夠的發(fā)展空間。
2019年11月,和平南路全線通車,工程采用了“海綿城市”理念,人行道和非機(jī)動(dòng)車道均采用了目前最先進(jìn)的透水工藝,既方便雨中通行,也有效推動(dòng)了城市功能提升和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。建設(shè)中,該路段首次設(shè)計(jì)實(shí)施大口徑現(xiàn)澆混凝土綜合管廊,填補(bǔ)了我市大口徑現(xiàn)澆混凝土綜合管廊建設(shè)的空白,為未來發(fā)展留足了空間。
按照《濰坊市城市綜合交通規(guī)劃》《中心城區(qū)內(nèi)環(huán)快速路系統(tǒng)建設(shè)方案規(guī)劃》布局,未來,我市中心城區(qū)還將搭建起“五橫五縱”快速路系統(tǒng),遠(yuǎn)期結(jié)合城市發(fā)展、交通需求,適時(shí)啟動(dòng)寶通街東延、西展工程,實(shí)現(xiàn)與濰日高速、榮濰高速的快速聯(lián)通,形成“快快相連,高快一體”的交通體系。
今年,我市將繼續(xù)開展中心城區(qū)道路暢通工程,改造提升主次干道15條,規(guī)劃建設(shè)18條支路,進(jìn)一步提升廣大市民的出行舒適度和便捷度。
大地為琴路作弦,縱橫捭闔總是歌。推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),最終是為了人民的幸福感和獲得感。站在“十四五”新的起點(diǎn)上,一座現(xiàn)代化高品質(zhì)之城正在星夜兼程、闊步前行。
責(zé)任編輯：李倩
