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　　城區(qū)一家孕嬰店內,店員將兒童安全座椅擺放在顯眼位置。

　　6月1日,新修訂的《中華人民共和國未成年人保護法》正式實施,兒童安全座椅的使用首次納入全國性立法。當日,記者調查發(fā)現(xiàn),由于銷量不高,有些店鋪的兒童安全座椅已經撤柜。不少市民雖然也知道兒童安全座椅的安全性,但卻因為拆裝費勁、孩子不喜歡等原因,選擇不用。對此交警部門提醒,安全氣囊和安全帶不適用兒童,學齡前兒童乘坐小型汽車的,應當坐在后排座位的兒童安全座椅上。

　　探訪

　　15位市民中僅有2人使用,不少市民“有卻沒用”

　　6月1日上午,記者走訪了城區(qū)四五家幼兒園,發(fā)現(xiàn)送孩子的車輛不少,但安裝兒童安全座椅的很少,不少孩子在車內爬來爬去,還把頭探出窗外。記者隨機采訪了15位家長,只有2人為孩子安裝了安全座椅,3人雖然買了卻沒有安裝,其余的人都沒有購買。

　　“自從有了孩子,我就非常注意孩子的安全問題。”家住高新區(qū)銀楓小區(qū)的劉先生表示,他使用兒童安全座椅五六年了,是在老大小時候買的,一直用著,后來老二又接著用。“安全座椅的目的就是為了保護孩子,一旦路上遇到緊急情況,孩子在安全座椅上比坐在車座位上或是讓大人抱著要安全。”劉先生說。

　　采訪中,“不會安裝”“放車上礙事”“孩子不坐”是市民說得最多的“有卻不用”的原因。家住奎文區(qū)帝景苑的張女士告訴記者,她家的兒童安全座椅是買車時4S店贈送的,她原本打算用,但鼓搗了半天沒有安裝成功,就放棄了。

　　對于不購買兒童安全座椅的原因,多位市民表示“用不到”。“我們帶孩子出門時,一般都有大人在后排陪著,遇到急剎車或者其他情況,大人能護著孩子,防止磕碰。”家住高新區(qū)大觀天下的崔先生說,實際生活中身邊很少有人用,他也就不太在意了。

　　“要給兒童配備安全座椅,從安全性上說肯定是好事,但像我們帶著孩子打車的時候,該怎么配備兒童安全座椅?”對于兒童安全座椅在不同情況下的使用,市民也提出了一些疑問。

　　安全座椅銷售情況不好,有的店鋪干脆撤柜

　　當日下午,記者來到泰華假日廣場三樓的母嬰用品店,此處售賣兒童用品的不少,可只有一家店有兒童安全座椅,價格均在2000元以上。據(jù)其他商家介紹,市民有購買需求的,他們可以調貨,因為購買兒童安全座椅的消費者較少,兩三個月才有一兩個顧客,因此很多兒童安全座椅品牌已經下架了。這一情況并非個例,在城區(qū)各大商超走訪時,家長大多聚集在兒童玩具、食品和衣服等柜臺前,對兒童安全座椅感興趣的很少。

　　在佳樂家超市新華店二樓,兒童專區(qū)有安全座椅銷售。據(jù)銷售人員介紹,銷售情況不理想。該超市南側也有多家孕嬰店,都有安全座椅銷售,價格在2000元左右。“這兩天前來咨詢兒童安全座椅的市民比較多,主要是受新修訂的未成年人保護法的影響。”其中一家孕嬰店的店員王女士說,每年開春后,市民出游情況增多,是兒童安全座椅銷售高峰期,不過每月也就能賣出四五個。根據(jù)顧客近期咨詢情況,預計銷量會有所提升。

　　除了孕嬰店,記者還來到濰坊汽配城、北王汽配城的多家汽車用品店,發(fā)現(xiàn)基本上沒有銷售兒童安全座椅的。“兒童安全座椅太占地方,而且非常不好賣,經常半年都賣不出去一個,進貨成本又很高,壓在店里也不是回事兒,所以就撤柜了。”北王汽配城一家汽車用品店的店主孫女士對記者說。

　　為什么要安裝兒童安全座椅?

　　奎文交警大隊二中隊指導員劉陽說,相對于我市龐大的私家車擁有量而言,兒童安全座椅的普及率非常低。經常能看到家長抱著孩子坐在副駕駛位置,或者讓孩子單獨坐在汽車座位上,甚至有兒童在車內鉆來鉆去,安全隱患很大。一旦車輛發(fā)生碰撞,安全氣囊對成人來說是安全保障,但安全氣囊彈出的爆發(fā)力過強,對兒童卻有生命威脅。另外,汽車安全帶是成人專用,讓孩子使用可能會造成傷害。如果安全帶從孩子的脖子處穿過,緊急剎車會讓安全帶收緊,從而勒住孩子的脖子導致窒息。

　　家長抱著孩子也不安全,孩子在大人的懷里坐得比較低,頭部剛好位于家長的胸部,如果發(fā)生猛烈碰撞,家長的胸部猛烈下壓孩子的頭頸,極易造成損傷。此外,汽車以每小時40公里的速度行駛時,突然緊急剎車,在慣性作用下,5公斤重的幼兒相當于110公斤,家長根本無力保護懷中的孩子。

　　專家介紹,在汽車發(fā)生碰撞或緊急制動情況下,安全座椅可以將兒童約束在汽車座椅上,通過充分吸能和限制兒童的身體移動,減輕沖擊力對兒童的傷害,也可以防止兒童誤開車門、車窗,掉出車外的意外發(fā)生。而安全帶是為身高1.45米以上的人設計的,1.45米以下的兒童直接使用,一旦發(fā)生交通事故,安全帶就相當于繃著的刀一樣架在兒童脖子上。而安全座椅通過改變這個約束點,不會產生這樣的危險。

　　如何選購安裝兒童安全座椅?

　　據(jù)城區(qū)一家孕嬰店的工作人員劉女士介紹,早在二孩政策放開后,不少孕嬰產品都火了,但是兒童安全座椅是個例外,詢問的人多購買的人少,主要原因是價格太高以及車型不符等使用問題。兒童安全座椅型號不同,通常分為0至4歲,0至7歲,9個月到12歲,0至12歲4種不同規(guī)格的,年齡段不同,可選購的兒童安全座椅也不同。

　　其中,雙向型安全座椅適合0至4歲的兒童,可以反向安裝座椅,讓低齡兒童趴在座椅上,仿佛家長抱著孩子,讓其更有安全感。椅墊型座椅適合較大的幼兒,他們不愿意安穩(wěn)坐在座椅上,又礙于身高看不到窗外風景,或身高不夠不適用汽車后排座位的安全帶,椅墊型座椅可將座位墊高,讓高度適用于車上的安全帶,提升安全性之外也能讓孩子看到窗外風景。值得注意的是,部分兒童安全座椅沒有設置綁安全帶的位置,只能采用插入后排座位上的ISOFIX接口的方式安裝。顧客購買時一定要咨詢明白,而且很多商家都會免費安裝。

　　我國兒童安全座椅生產廠商很多,僅2019年新增企業(yè)數(shù)量就達到了675家。從各大電商平臺來看,價格從兩三百元到幾千元不等,市民選擇十分廣泛。但是,國家市場監(jiān)督管理總局2020年12月發(fā)布的針對兒童乘員用約束系統(tǒng)的抽查結果顯示,5省(市)34家企業(yè)生產的34批次機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)產品當中,有5批次產品不合格,不合格率為14.7%。建議消費者購買時不要光圖便宜,尤其是千元以下甚至200元左右的產品一定要仔細評估,避免“價廉物不美”。

　　相關法律法規(guī)

　　我市

　　《濰坊市道路交通安全條例》于2021年3月1日起正式施行,該條例第四十五條也明確規(guī)定:機動車行駛時,學齡前兒童乘坐小型汽車的,應當在后排座位設置的符合國家標準的兒童安全座椅上乘坐。沒有兒童安全座椅的,應當由駕駛人以外的成年人看護,并在后排乘坐。駕駛人不得安排未滿十二周歲的未成年人乘坐副駕駛座位。

　　我國

　　新修訂的《中華人民共和國未成年人保護法》于2020年10月通過,2021年6月1日正式實施。其中,第十八條明確規(guī)定:未成年人的父母或者其他監(jiān)護人應當為未成年人提供安全的家庭生活環(huán)境,采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施,防止未成年人受到交通事故的傷害。