成立工會(huì) 組織罷工
來(lái)源：濰坊晚報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2021-07-05 14:36:14
王盡美編輯的《山東勞動(dòng)周刊》,介紹工人運(yùn)動(dòng)開(kāi)展的情況,鼓動(dòng)工人起來(lái)斗爭(zhēng)。在他的聯(lián)絡(luò)下,1922年6月,在濟(jì)南大槐樹(shù)機(jī)車(chē)廠原俱樂(lè)部職工學(xué)校舊址成立了工會(huì),這是在共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下山東省正式成立的第一個(gè)工會(huì)。在王盡美等人的帶動(dòng)下,大槐樹(shù)機(jī)車(chē)廠工人和山海關(guān)鐵路橋梁廠工人罷工的斗爭(zhēng),都取得了勝利。
聯(lián)絡(luò)數(shù)百名積極分子成立山東首個(gè)工會(huì)
1921年8月,我黨在上海成立了一個(gè)公開(kāi)指導(dǎo)工人運(yùn)動(dòng)的總機(jī)關(guān)——中國(guó)勞動(dòng)組合書(shū)記部。
1922年6月,中國(guó)勞動(dòng)組合書(shū)記部山東支部(又稱(chēng)濟(jì)南分部)在濟(jì)南成立,王盡美任主任,編輯《山東勞動(dòng)周刊》,介紹山東工人運(yùn)動(dòng)開(kāi)展的情況,報(bào)道其他各地工人運(yùn)動(dòng)的狀況,鼓動(dòng)工人起來(lái)斗爭(zhēng)。山東各地的產(chǎn)業(yè)工人紛紛行動(dòng)起來(lái),最引人注目的是大槐樹(shù)機(jī)車(chē)廠。
大槐樹(shù)機(jī)車(chē)廠是清政府1910年向德國(guó)借款建立的,主要任務(wù)是修理津浦鐵路北段的貨、客機(jī)車(chē),是當(dāng)時(shí)濟(jì)南最大的工廠。全廠1000多人,其中700多人住在低矮的窩棚,一間挨著一間,里面陰暗潮濕。每逢下雨,屋頂漏雨,地面灌水。一到夏季,蒼蠅、蚊子、跳蚤成群,疾病常年流行不斷,工人們生活在水深火熱之中。
1921年6月,王盡美和工人運(yùn)動(dòng)領(lǐng)袖王荷波曾幫助濟(jì)南大槐樹(shù)機(jī)車(chē)廠辦起了工人俱樂(lè)部,后被廠方封閉。勞動(dòng)組合書(shū)記部山東支部成立后,王盡美等多次到這里進(jìn)行串聯(lián)發(fā)動(dòng),醞釀組織工會(huì)。王盡美通過(guò)與原俱樂(lè)部的工運(yùn)骨干聯(lián)絡(luò),團(tuán)結(jié)了數(shù)百名積極分子,于1922年6月,在原俱樂(lè)部職工學(xué)校舊址(今增盛東醬園后院),成立了工會(huì)。
大槐樹(shù)機(jī)車(chē)廠工會(huì)成立那天,全廠職工和家屬像過(guò)節(jié)一樣,穿上新衣裳,敲著鑼打著鼓,燃放鞭炮,高舉著彩幛熱烈慶祝,并在大街上游行示威,高喊著“勞工神圣”“工會(huì)萬(wàn)歲”等口號(hào)。這是在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下山東省正式成立的第一個(gè)工會(huì)。
王盡美以中國(guó)勞動(dòng)組合書(shū)記部山東支部負(fù)責(zé)人的身份出席了成立大會(huì),發(fā)表了熱情洋溢的賀詞。在《山東勞動(dòng)周刊》第一期上,王盡美還發(fā)表了題為“大槐樹(shù)津浦鐵路機(jī)廠工會(huì)成立”的消息,并刊發(fā)了中國(guó)勞動(dòng)組合書(shū)記部的賀詞。
組織工人反抗壓迫罷工斗爭(zhēng)取得勝利
在王盡美等人的宣傳教育下,大槐樹(shù)機(jī)車(chē)廠工人開(kāi)始有組織地進(jìn)行斗爭(zhēng)。經(jīng)過(guò)周密的醞釀,工人紛紛揭露軍閥、廠主、監(jiān)工、把頭壓迫剝削工人的罪行。工會(huì)向廠方提出了三項(xiàng)合理要求:年中發(fā)雙薪；星期天休息半天,不扣工薪；每六個(gè)月加薪一次。三項(xiàng)要求提出后,立即遭到廠主的拒絕。工會(huì)看清了廠主的本質(zhì),決定首先組織工人怠工,開(kāi)動(dòng)機(jī)器跑空車(chē),三三兩兩圍在一起閑談不干活,怠工很快遍及全廠。工會(huì)了解到交通部早有明文規(guī)定,工人每年增加工薪五分錢(qián),而津浦鐵路局(設(shè)在天津)對(duì)工人沒(méi)有實(shí)行,許多工人干了七八年一分錢(qián)都沒(méi)有增加過(guò)。另外,還了解到局內(nèi)密定員司出差每天開(kāi)伙食費(fèi)三元,而工人出差卻連差費(fèi)都不給。
為了抗議鐵路局對(duì)工人的不平等待遇,工會(huì)一方面發(fā)動(dòng)工人怠工,一方面組織工人請(qǐng)?jiān)复韴F(tuán)去天津請(qǐng)?jiān)?提出12項(xiàng)要求:年終工人分花紅；不許員司私自介紹人入廠；工人出差必須按規(guī)定發(fā)給差費(fèi)；工人死亡,子弟繼承入廠；不給員司送禮；半年增薪一角；成立工人夜校；設(shè)立工人浴池；長(zhǎng)工工薪由7.7元漲到9元；徒工工薪由6元漲到7.5元；發(fā)放工作服；工人病傷給醫(yī)療,不扣工錢(qián)；工人婚喪給假,不扣工資等。
工會(huì)提出的12項(xiàng)條件,遭到鐵路局的拒絕。工會(huì)于是發(fā)動(dòng)1000余名工人開(kāi)始罷工。廠方向鐵路局急呼情勢(shì)嚴(yán)重。請(qǐng)?jiān)复韴F(tuán)二次赴天津請(qǐng)?jiān)?局方只答應(yīng)極少條件,請(qǐng)?jiān)复韴F(tuán)回廠向工人報(bào)告,引起工人憤怒,罷工聲勢(shì)浩大,并包圍工廠大樓,欲走上濟(jì)南街頭游行示威,廠方不得不一連三次向鐵路局告急。不久,請(qǐng)?jiān)复韴F(tuán)又三赴天津。在罷工的第七天,津浦鐵路局同意了大部分條件。
大槐樹(shù)機(jī)車(chē)廠工會(huì)的成立以及罷工斗爭(zhēng)的勝利,使工人們認(rèn)識(shí)到團(tuán)結(jié)的力量,加入工會(huì)的人數(shù)劇增。該廠工人的斗爭(zhēng),在濟(jì)南和山東工界帶了個(gè)好頭,產(chǎn)生了重大影響。因?yàn)檫@是中國(guó)勞動(dòng)組合書(shū)記部山東支部領(lǐng)導(dǎo)和幫助下成立的山東第一個(gè)產(chǎn)業(yè)工會(huì),所以后人稱(chēng)該工會(huì)為“齊魯工會(huì)第一家”。
1922年1月至1923年2月,中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)了第一次高潮。
赴山海關(guān)宣傳革命引導(dǎo)工人爭(zhēng)取權(quán)利
1922年8月,王盡美作為中國(guó)勞動(dòng)組合書(shū)記部的代表來(lái)到山海關(guān),化名劉瑞俊。他在山海關(guān)鐵路橋梁廠做了一名翻砂工,白天干活,晚上在俱樂(lè)部開(kāi)辦的夜校里以教工人學(xué)習(xí)文化為名,進(jìn)行革命宣傳活動(dòng)。
王盡美十分注意調(diào)查研究,很快跟工人群眾建立起密切聯(lián)系,在工人中的威信也日益提高。8月下旬,王盡美帶領(lǐng)工人開(kāi)展了反趙璧的斗爭(zhēng)。趙璧是鐵路橋梁廠反動(dòng)總監(jiān)工。首先,工人當(dāng)眾揭露了趙璧營(yíng)私舞弊、無(wú)故開(kāi)除工人、大吃空額等丑聞。接著俱樂(lè)部將楊寶昆等15名工人聯(lián)名要求開(kāi)除趙璧的狀子連夜送到天津京奉鐵路局。
在反趙璧的斗爭(zhēng)勝利后,王盡美根據(jù)勞動(dòng)組合書(shū)記部和中共北方區(qū)委的計(jì)劃,一邊整頓和加強(qiáng)工人組織的力量,一邊把斗爭(zhēng)引導(dǎo)到改善工人生活和爭(zhēng)取工人基本權(quán)利的目標(biāo)上來(lái)。于是,俱樂(lè)部組織工人向廠方提出了六項(xiàng)要求并呈送京奉鐵路局,還登了報(bào)。王盡美還親自擬了電訊稿,通過(guò)勞動(dòng)組合書(shū)記部,通知各地的工人組織。對(duì)于工人的要求,直到9月25日,也不見(jiàn)鐵路局的答復(fù),工人們十分惱火。
面對(duì)工人的合理要求,鐵路當(dāng)局兩面三刀,軟硬兼施,搪塞拖延。工人每天在俱樂(lè)部門(mén)前集合、點(diǎn)名,王盡美也搬到俱樂(lè)部吃住。白天,王盡美和俱樂(lè)部委員研究問(wèn)題,向工人發(fā)表演說(shuō),組織游行；晚上,他忙著起草各種宣言和文件,當(dāng)天發(fā)生的事情,他通常連夜寫(xiě)好,第二天一早發(fā)出去,三四天內(nèi)就能在各報(bào)刊上刊登出來(lái)。
京奉鐵路局對(duì)工人罷工采取“拖”的辦法,這給工人群眾帶來(lái)極大困難。面對(duì)這種情況,王盡美經(jīng)過(guò)反復(fù)考慮,認(rèn)為必須采取堅(jiān)決的辦法迫使當(dāng)局迅速答應(yīng)復(fù)工條件。他和俱樂(lè)部委員們商議,決定臥軌截車(chē)。
10月9日一大早,1000多名工人排著長(zhǎng)隊(duì)向車(chē)站走去。當(dāng)時(shí),適值開(kāi)往北京的4次快車(chē)將要出站。工人們呼啦啦一大片在鐵軌上臥下來(lái),占了足有1萬(wàn)多米長(zhǎng)的鐵路。列車(chē)駛來(lái),發(fā)出“嗚嗚”的鳴叫聲,眼看就要從工人身上碾過(guò)去,開(kāi)車(chē)的中國(guó)司機(jī)見(jiàn)狀想要?jiǎng)x車(chē),而機(jī)務(wù)科英國(guó)糾察卻搶過(guò)手把親自開(kāi)車(chē),車(chē)輪滾滾,越來(lái)越快,越來(lái)越近……火車(chē)呼嘯著,汽笛震耳欲聾,鐵軌在劇烈顫抖著。然而,臥軌的工人面不改色,怒目圓睜,全然不動(dòng),眼看一場(chǎng)慘劇就要發(fā)生。在這千鈞一發(fā)之際,中國(guó)司機(jī)難忍滿(mǎn)腔憤怒,猛地一把將英國(guó)糾察推倒在煤堆上,搶過(guò)手把,來(lái)了個(gè)急剎車(chē)。列車(chē)在車(chē)輪與鐵軌摩擦的巨大尖叫聲中停住。此時(shí),車(chē)頭距離臥軌的工人只有三四節(jié)車(chē)廂遠(yuǎn)了。工人們驚天地泣鬼神的壯舉震驚了當(dāng)局。10月12日,京奉鐵路局被迫答應(yīng)了工人的要求。
京奉路山海關(guān)鐵路橋梁廠工人罷工的斗爭(zhēng),不僅爭(zhēng)得了一些經(jīng)濟(jì)利益,而且反掉了幾個(gè)欺壓工人的封建把頭,爭(zhēng)得了工友俱樂(lè)部的合法地位,成為京奉路上第一面勝利的旗幟,對(duì)京奉路全線各地的斗爭(zhēng)起到很大的鼓舞作用,在中國(guó)工人運(yùn)動(dòng)史上留下了光輝的一頁(yè)。
責(zé)任編輯：李倩
