山東省機場管理集團 錨定“雙一流” 開啟高質(zhì)量發(fā)展新航程
來源：大眾日報 發(fā)布時間：2021-12-31 16:38:00
□朱曉冉 馬小龍
在新冠肺炎疫情常態(tài)化防控大背景下，山東民航業(yè)怎么做？山東省機場管理集團有限公司給出了答案。
直上云霄，濟南至海外各地的貨運航班展翅高飛。
8月17日，濟南至巴西圣保羅航線正式開航，這是國內(nèi)目前唯一直飛南美洲的貨運定期航線，也是國內(nèi)目前運營航距最遠的貨運航線。
8月19日凌晨3時23分，一架波音777飛機平穩(wěn)降落在濟南國際機場的跑道上，滑入遠機位，準(zhǔn)備進行裝、卸貨物操作，這標(biāo)志著AlisCargo航空順利完成了全球的首次飛行。為了紀(jì)念航司的全球首航，AlisCargo航空還將第一架飛機冠名為“山東機場號”。
10月15日22時19分，K4997濟南至芝加哥貨運航班，裝載著手機配件、電子產(chǎn)品、紡織品等93余噸貨物順利起飛，于17個小時后抵達芝加哥奧黑爾國際機場……
今年以來，山東省機場管理集團堅持黨建引領(lǐng)，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指引，深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆六中全會精神，深化拓展黨史學(xué)習(xí)教育，認(rèn)真落實省委十一屆十四次全會部署要求，強化基層黨組織建設(shè)，優(yōu)化干部人才隊伍結(jié)構(gòu)，健全完善黨建工作責(zé)任制考核機制，錨定建設(shè)國內(nèi)一流的現(xiàn)代化山東半島機場群、打造國內(nèi)一流的現(xiàn)代化機場管理集團的“雙一流”發(fā)展目標(biāo)，為建設(shè)交通強省、實現(xiàn)“走在前列、全面開創(chuàng)”“三個走在前”貢獻力量，各項工作成效顯著。濟南機場二期改擴建工程獲國家批復(fù)立項，是近年來批復(fù)立項用時最短的運輸機場項目；濟南機場北指廊竣工投用，協(xié)同推進菏澤牡丹機場開航；增開加密國內(nèi)外客貨運航線128條，濟南機場旅客吞吐量增幅居華東地區(qū)第一位；國際貨運增幅居全國千萬級以上機場前列，為全省穩(wěn)外貿(mào)發(fā)揮了積極作用；出色完成中央重要會議、維和部隊回國和國家指定入境航班等重大保障任務(wù)；成功承辦第四屆全國中小機場與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展論壇；與威海廣泰合資成立空港裝備公司，研發(fā)生產(chǎn)出新一代登機橋，打破行業(yè)壟斷。
山東省機場管理集團黨委書記、董事長李興軍向筆者表示，山東機場牢記自身肩負(fù)統(tǒng)籌全省機場資源整合、規(guī)劃建設(shè)、運營管理和促進全省民航高質(zhì)量發(fā)展重任的使命，統(tǒng)籌疫情防控、生產(chǎn)運營和安全運行，搶抓黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展重大機遇，搶抓全省構(gòu)建1+2+4+4+N綜合交通大樞紐重大機遇，全力打造現(xiàn)代化航空樞紐、發(fā)展示范性臨空經(jīng)濟，加快推動空港區(qū)域通關(guān)一體化，加大沿黃城市航空市場開發(fā)力度。山東機場將拿出“事爭一流、唯旗是奪”的精氣神，在“十四五”期間實現(xiàn)“兩個爭先進位”，即全省機場旅客吞吐量在全國的排名進一步提升，達到1億人次以上，規(guī)模位居全國前5位；民用機場在全省綜合立體交通網(wǎng)中的功能地位進一步提升，形成“2(國際樞紐)+2(區(qū)域樞紐)+8(干支線機場)+N(通用機場)”的發(fā)展格局。
融入國家重大戰(zhàn)略 全力推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
山東機場搶抓國家重大戰(zhàn)略機遇，主動融入和服務(wù)國家戰(zhàn)略，積極推進大融合、大建設(shè)、大發(fā)展。《濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)實施方案》中確定的“一縱一橫兩核五組團”的兩核、五組團都將以濟南機場二期改擴建工程為支撐的臨空經(jīng)濟區(qū)和臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)作為其中的“一核”和“一組團”，這意味著濟南機場二期改擴建工程正式納入國家戰(zhàn)略。
當(dāng)疫情防控進入常態(tài)化，大規(guī)模的機場擴建是否還有必要？濟南機場二期擴建工程用超越常規(guī)的推進速度給出了答案。濟南機場總體規(guī)劃于2019年8月27日正式獲得國家民航局批復(fù)，拉開了全省機場“大建設(shè)”的序幕，建設(shè)方案由中國工程院崔愷院士、何鏡堂院士及其團隊設(shè)計，是全省新舊動能轉(zhuǎn)換的重大標(biāo)志性工程。
今年9月，投資近500億的濟南機場二期改擴建工程獲國家批復(fù)立項，是近年來批復(fù)立項用時最短的大型運輸機場項目。濟南機場二期改擴建工程建成之后，將實現(xiàn)飛機、高鐵、地鐵、快速路等多種運輸方式互聯(lián)互通，餐飲、娛樂、住宿等擴展服務(wù)更加豐富。此外，作為濟南對外的重要窗口，濟南機場將全方位展示齊魯文化，給予來濟旅客良好的初印象。該項目明年啟動建設(shè)，4年后建成投用。
風(fēng)物長宜放眼量。疫情雖對機場客流量造成一定影響，但從長遠估算，只有加快機場擴建才能在未來及時滿足運輸需求。“機場的規(guī)劃建設(shè)周期一般為10年，待飽和再啟動擴建為時已晚，機場建設(shè)的每一次‘大動作’考量的都應(yīng)該是未來10年、30年、50年，甚至100年的運輸需求。”雖然項目還未啟動，省機場管理集團建設(shè)指揮部總工辦副主任曹正龍向筆者描述的場景已栩栩如生。
濟南機場二期改擴建工程作為交通運輸部“航空主導(dǎo)型智慧綜合客運樞紐”重點工程，將打造空港、高鐵、地鐵、高速公路和城市道路零換乘、無縫銜接的綜合交通樞紐，國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的現(xiàn)代化“四型機場”典范。
山東機場在統(tǒng)籌抓好濟南機場二期改擴建工程的同時，致力于煙臺和臨沂機場擴建、濟寧和威海機場遷建等重點工程建設(shè)，加快補齊全省機場基礎(chǔ)設(shè)施短板。下一步，山東機場正全力加快煙臺機場二期擴建工程、臨沂機場航站樓改擴建、濟寧機場遷建等工程建設(shè)進度，確保圓滿完成年度工程進度和投資進度，按時間目標(biāo)竣工投運。
據(jù)悉，“十四五”期間，全省機場建設(shè)投資將超過1000億元，省內(nèi)各機場改擴建工作已陸續(xù)啟動。到“十四五”末，全省運輸機場將力爭達到12個，年保障旅客吞吐量達到1.5億人次左右。
調(diào)整民航運營生產(chǎn)戰(zhàn)略 國際貨運逆勢上揚
新冠疫情以來，民航業(yè)始終處于受沖擊的“前線”，但山東機場的“成績單”仍有亮點可循。疫情之下，雖然國際客運近乎停滯，但國際貨運市場需求旺盛，審時度勢，山東機場捕捉機遇，著力做大做強貨運物流，以貨補客，減少損失。
今年以來，山東機場聚焦“航空市場”這個主責(zé)主業(yè)，始終堅持把“提升全省對外聯(lián)通能力、提高客貨主業(yè)核心競爭力”作為集團實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的根本基礎(chǔ)。
創(chuàng)新成立了以集團主要負(fù)責(zé)同志為主任的航空市場發(fā)展委員會，統(tǒng)籌推進國內(nèi)國際航空市場開發(fā)，持續(xù)拓展航空市場，不斷優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)。截至12月底，新開通加密128條航線，累計執(zhí)行國內(nèi)客運航線達到475條，新增過夜運力13架，通航城市達到134個；航空貨運特別是國際貨運呈爆發(fā)增長勢頭，全集團國際貨運航線累計達到18條。
山東機場所屬輝煌國際物流公司，過去一年成為山東機場開發(fā)國際貨運主戰(zhàn)場。2021年，輝煌物流共包機運營國際航班456班，累計完成國際貨郵吞吐量5.19萬噸，占集團國際貨郵吞吐量的42.23%。
今年8月，濟南至巴西圣保羅航線正式開航，這是國內(nèi)目前唯一直飛南美洲的貨運定期航線，也是國內(nèi)目前運營航距最遠的貨運航線。航線開通后，徹底改變了目前國內(nèi)到巴西航空運輸繞道北美或東非中轉(zhuǎn)的局面，極大提升了濟南機場的通達性。能啃下這塊硬骨頭，“發(fā)展國際貨運，濟南機場沒有一線大城市的資源優(yōu)勢，要發(fā)展只有主動出擊推介，強化服務(wù)吸引客戶。”輝煌物流董事長田錚如是說。
從前期飛到巴西做市場調(diào)研找客戶，到尋找可以承接的航司談合作，輝煌物流做足了功課。疫情之下，國際空運的防疫工作壓力巨大，濟南機場嚴(yán)格落實各種防控舉措，與海關(guān)、邊檢協(xié)同接力形成防疫“閉環(huán)”，實現(xiàn)了“零感染”。
隨后，因前期合作良好，疫情保障能力得到認(rèn)可，意大利航司愛麗絲航空“山東機場號”全球首飛選擇濟南機場，進一步提升了濟南機場乃至山東機場的市場美譽度，為下一步國際貨運快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
山東機場在服務(wù)全省區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、提升人民群眾高品質(zhì)出行需求、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定等方面的支撐作用顯著增強，在服務(wù)和融入國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局中發(fā)揮了重要樞紐節(jié)點作用。國際貨運突飛猛進、逆勢上揚，輝煌物流目前已全面開展了與世界排名第一、第二的德迅、辛克，以及中外運、愛派克斯等世界知名物流企業(yè)的合作，為我省融入全球航空貨運圈探索了新路徑。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至12月28日，山東機場累計完成貨郵吞吐量27.32萬噸，同比增長17.1%，較2019年同期增長28.8%，國際貨郵吞吐量較2019年同期增長139.3%；穩(wěn)定運營國內(nèi)貨運航線17條，較2020年新增貨運包機航線6條；累計運行國際全貨機航線18條，較去年新增6條航線，分別為濟南—芝加哥、濟南—圣保羅、濟南—倫敦、煙臺—米蘭(轉(zhuǎn)場后的第一條洲際定班航線)、威海—東京、臨沂—首爾航線等，為全省穩(wěn)外資外貿(mào)、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出應(yīng)有的貢獻。
延鏈補鏈、固鏈強鏈 努力打造民航產(chǎn)業(yè)集群
新形勢下，發(fā)展航空衍生產(chǎn)業(yè)，是機場高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑。近年來，山東機場圍繞產(chǎn)業(yè)上下游加快補鏈、延鏈、強鏈，努力打造特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，著力提高經(jīng)濟效益和核心競爭力，先后成立山東機場投資控股有限公司、山東民航產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司，致力于構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)投資+資本運作”、“建設(shè)基金+多元基金”優(yōu)勢互補的運作模式，為航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供專業(yè)平臺。
今年11月，山東機場投資控股有限公司、山東省機場管理集團威海國際機場有限公司與威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司共同出資成立山東安泰空港裝備有限公司。三方以旅客登機橋項目為切入點，在民航裝備制造等產(chǎn)業(yè)方面開展全方位合作，成立公司共同研發(fā)航空關(guān)聯(lián)新產(chǎn)品，預(yù)計年底前完成出資并推動業(yè)務(wù)開展，后續(xù)可實現(xiàn)收益突破。公司成立后，新一代旅客登機橋取得了產(chǎn)品的民航局通告資質(zhì)，打破了行業(yè)壟斷，成為全國第二家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)企業(yè)。新一代旅客登機橋集合平安、綠色、智慧、人文等優(yōu)點，還能夠通過人臉識別匹配旅客信息并進行體溫檢測，內(nèi)飾燈光更具設(shè)計感，旅客仿佛穿越時光隧道，材質(zhì)綠色環(huán)保并附帶自動報警功能，具備很多酷炫的“黑科技”，可極大提升旅客出行的美好體驗。
與此同時，濟南機場二期改擴建工程中，山東機場還在大力推動航食、停車樓、五星酒店等戰(zhàn)略合作項目并取得實質(zhì)性進展，研究制定集團航油一體化發(fā)展方案，做大做強山東機場優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。
值得注意的是，山東機場以各機場新建和改擴建為契機，充分發(fā)揮機場在臨空經(jīng)濟培育中的核心保障功能，正在重點加快濟南、煙臺、臨沂等機場臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，推動濟南、煙臺申報國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)，推動臨沂打造省級臨空經(jīng)濟示范區(qū)，不斷強化臨空經(jīng)濟開發(fā)的平臺功能，將臨空經(jīng)濟打造成為政企合作、資本合作、產(chǎn)業(yè)孵化的新平臺，引導(dǎo)和推進臨空指向性強的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高端制造業(yè)集聚發(fā)展，建設(shè)以航空運輸為基礎(chǔ)、航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)為支撐的產(chǎn)業(yè)體系，推動產(chǎn)業(yè)與城市融合協(xié)調(diào)發(fā)展，更好地發(fā)揮服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展引擎作用。
責(zé)任編輯：聶臻臻
