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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)外資股比限制放開(kāi) 自主品牌加速上揚(yáng)

來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)   發(fā)布時(shí)間:2022-01-04 10:22:43

  近日,國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部正式發(fā)布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2021年版)》,在汽車(chē)制造領(lǐng)域,自2022年1月1日起將取消乘用車(chē)制造外資股比限制以及同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類(lèi)整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。這代表著,2018年國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布的汽車(chē)行業(yè)5年過(guò)渡期結(jié)束,從專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)到商用車(chē),最后再到乘用車(chē),國(guó)內(nèi)整車(chē)領(lǐng)域?qū)ν赓Y的限制已經(jīng)取消。

  對(duì)此,業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,外資股比的放開(kāi)對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局將會(huì)造成一定影響。自主品牌汽車(chē)將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng),一些弱勢(shì)自主品牌汽車(chē)可能會(huì)加速退出市場(chǎng)。但經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,中國(guó)自主品牌汽車(chē)在品質(zhì)、品牌等方面已經(jīng)有了很大提升,尤其是自主品牌新能源汽車(chē)更是發(fā)展迅速。外資股比的放開(kāi)將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)這些優(yōu)勢(shì)自主品牌汽車(chē)的發(fā)展。

  2021年以來(lái),面對(duì)疫情、“缺芯”、原材料價(jià)格上漲等不利情況,中國(guó)汽車(chē)業(yè)依然走出了一條漂亮的上升線(xiàn),展現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力。尤其是自主品牌汽車(chē)保持了持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2021年前11個(gè)月,中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售840.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25.1%,占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的44.1%,占有率比上年同期提升6.4個(gè)百分點(diǎn),市場(chǎng)份額同比連續(xù)8個(gè)月保持增長(zhǎng)。

  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示,在“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”技術(shù)變革促進(jìn)下,中國(guó)車(chē)企活力顯著增強(qiáng),市場(chǎng)消費(fèi)需求繼續(xù)呈現(xiàn)提質(zhì)升級(jí)趨勢(shì)。

  專(zhuān)家指出,近幾年,中國(guó)品牌汽車(chē)無(wú)論從外觀(guān)、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面都得到了大幅提升,相比合資品牌的產(chǎn)品并不遜色,某些先進(jìn)配置甚至超越了合資產(chǎn)品,在海外擁有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。而且,出口產(chǎn)品的價(jià)格也不低于外資品牌,顯現(xiàn)中國(guó)品牌汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。

責(zé)任編輯:封曉健

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