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　　1904年6月1日，伴隨著一聲響亮的火車汽笛聲，山東省境內(nèi)的第一條鐵路，膠濟鐵路正式通車。東起青島，西至濟南，歷經(jīng)一百多年云深波杳，從貫穿山東的運輸大動脈到擎起山東發(fā)展的主軸，膠濟鐵路成為山東最早最重要的經(jīng)濟發(fā)展走廊。

　　一條鐵路的開通，受益者遠不止兩座城市。從地圖上看，東西膠濟線所在的濟南、淄博、濰坊、青島軸線，是“山東經(jīng)濟之腰”，四座城市也是山東發(fā)展的“關(guān)鍵變量”——2022年，四市GDP總量38657億元，占整個山東的44%，人口體量3371萬人，占據(jù)全省的33%。若加上緊鄰的臨沂，經(jīng)濟總量占到全省的51%，人口占據(jù)全省的44%。

　　一個地區(qū)，舉定“發(fā)展經(jīng)緯”，才能行穩(wěn)致遠。近日，山東省委宣傳部組織開展的“走文化廊道 進經(jīng)濟園區(qū) 看山東 高質(zhì)量發(fā)展”行進式主題采訪活動，第一路便是膠濟鐵路。這條連接著過去、現(xiàn)在與未來的“黃金走廊”，在歲月輪轉(zhuǎn)中攀高逐新，煥發(fā)出澎湃動能。

　　東起青島 西至濟南

　　擎起山東發(fā)展的主軸

　　每個省份都是一本打開的書，從中可以看到它的抱負，縱橫交錯的鐵路書寫著區(qū)域發(fā)展的故事，織就著軌道上的生長圖譜。

　　如果將山東比作一本書，膠濟線毫無疑問是這本書的“書脊”。貫通山東腹地，膠濟鐵路的筑成與通車對山東經(jīng)濟、社會各方面均產(chǎn)生了深遠的影響，成為山東歷史上重要事件之一。

　　經(jīng)濟龍頭青島，是這條大動脈的起點，在青島的故事里，工業(yè)是關(guān)鍵詞。繁華的青島港與膠濟鐵路，活躍了造船、機車、橡膠等重工業(yè)，以及紡織、食品、家電等輕工業(yè)。

　　如今，吹響振興發(fā)展實體經(jīng)濟的沖鋒號的青島，把著力點放在實體經(jīng)濟，把突破口聚焦到現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)中，以24條重點產(chǎn)業(yè)鏈為主線，以龍頭項目為牽引，以專業(yè)園區(qū)為載體，重塑高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)勢。

　　其中，作為青島24條重點產(chǎn)業(yè)鏈之一的生物醫(yī)藥及醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)快速發(fā)展，“馬太效應(yīng)”顯現(xiàn)。位列世界500強的阿斯利康與青島牽手，成立以罕見病診療為主題的青島區(qū)域總部，同時在青島建設(shè)吸入氣霧劑工廠項目；威高落戶青島高新區(qū)，將打造國際醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)園；總投資10億元的國藥器械區(qū)域總部項目等“國”字號醫(yī)療醫(yī)藥項目的落地，對產(chǎn)業(yè)的輻射帶動效應(yīng)正在釋放。

　　膠濟線的另一端是濟南，膠濟鐵路的全線通車，使得濟南成為近代中國第一個真正意義上主動開埠的內(nèi)陸城市。百年來，這條“黃金走廊”助力了濟南的高質(zhì)量發(fā)展，更從經(jīng)濟結(jié)構(gòu)上刷新了產(chǎn)業(yè)面孔。

　　數(shù)字經(jīng)濟占比達到47%，躍居2022全國數(shù)字經(jīng)濟城市排行第6位，入選全國首批數(shù)字化綠色化協(xié)同轉(zhuǎn)型發(fā)展綜合試點城市……當(dāng)前，數(shù)字經(jīng)濟是濟南的一張“王牌”。

　　隨著中國算谷產(chǎn)業(yè)園投用在即，濟南將加速邁向全球算力新高地。據(jù)了解，依托濟南擁有的數(shù)字產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，中國算谷產(chǎn)業(yè)園將打造全球算力產(chǎn)業(yè)新高地、數(shù)據(jù)匯聚共享新典范、未來智慧產(chǎn)業(yè)新航標，形成“算谷”獨特的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和一流的產(chǎn)業(yè)地標，助力濟南打造“數(shù)字先鋒城市”和“智能經(jīng)濟強市”。

　　因“線”而興

　　沿線城市全面起勢

　　經(jīng)濟走廊是依附鐵路或公路而生的線性經(jīng)濟帶，這條“山東經(jīng)濟之腰”，不僅從物理空間上打開了區(qū)域格局，更帶動了走廊上的城市全面起勢。

　　著名經(jīng)濟學(xué)家、中國宏觀經(jīng)濟研究院常修澤教授對淄博這座魯中老工業(yè)城市非常關(guān)注。他認為，從經(jīng)濟上看，如果把膠濟線上的青島、濟南、淄博、濰坊，比喻為“山東之腰”的話，淄博就像其中一個“腰眼”——其重要性毋庸置疑。

　　一直以來，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是淄博最大的優(yōu)勢，在由傳統(tǒng)的工業(yè)文明邁向新的生態(tài)文明的過程中，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為淄博的最大課題。面對這一課題，淄博加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“存量煥新”，新興產(chǎn)業(yè)“增量換乘”，交出了高質(zhì)量發(fā)展答卷。

　　其中，對于新能源產(chǎn)業(yè)的前瞻布局，是淄博的一步“先手棋”。頗具代表性的，是位于淄博高新區(qū)的齊魯儲能谷零碳智慧創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園，由零碳智慧產(chǎn)業(yè)園、固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)園及先進儲能裝備創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園三大園區(qū)組成，現(xiàn)已引進中國華能、華為、中國科學(xué)院物理研究所等國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)及科研機構(gòu)，形成了儲能、光伏及海上風(fēng)電柔性傳輸國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最全的三大產(chǎn)業(yè)。

　　這一新賽道如引擎般，活躍和促進了老工業(yè)城市的轉(zhuǎn)型升級。去年，胡潤研究院發(fā)布《2022年胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》，淄博進入新能源產(chǎn)業(yè)集聚度最高的中國城市50強，綜合指數(shù)排名第26位。

　　在這條“黃金走廊”上，有一座城市不容小覷，那便是濰坊。這兩年，濰坊全面爆發(fā)，咬定現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和先進制造業(yè)，“兩大主業(yè)”比翼齊飛，在全球都屬一流水平。

　　其中，占地3萬畝的濰柴國際配套產(chǎn)業(yè)園是濰柴成長為萬億級企業(yè)的重要一步，也是濰坊打造“國際動力城”的重大舉措，更是山東土壤下中國制造的產(chǎn)業(yè)升級必由之路。在行業(yè)龍頭企業(yè)的帶動下，濰坊千億元級動力裝備產(chǎn)業(yè)正在崛起，還打造了一批扎根于濰坊的“小巨人”企業(yè)。此外，依托現(xiàn)代農(nóng)業(yè)優(yōu)勢，濰坊發(fā)力打造“中國預(yù)制菜”產(chǎn)業(yè)名城，作為促進鄉(xiāng)村振興高質(zhì)量發(fā)展的新模式、新業(yè)態(tài)，預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)為濰坊的高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

　　濟青濰淄一體化

　　“山東經(jīng)濟之腰”更挺拔

　　從運輸大動脈到擎起山東的主軸，值得注意的是，由膠濟鐵路串聯(lián)起的“山東經(jīng)濟之腰”，越來越挺了。

　　截至2022年，青島、濟南、濰坊、淄博四市GDP總量38657億元，占比整個山東的44%，人口體量3371萬人，占據(jù)全省的33%，這足以說明直至現(xiàn)在，膠濟線對山東經(jīng)濟發(fā)展也有深刻影響，仍是山東最重要的一條經(jīng)濟走廊。

　　膠濟線所在的濟南、淄博、濰坊、青島軸線，也是山東重要的“產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶”。對于這些城市來說，只有經(jīng)濟上保持緊密聯(lián)系，產(chǎn)業(yè)發(fā)展上相互融合，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)上協(xié)作配套，才能實現(xiàn)優(yōu)勢互補，協(xié)同發(fā)展。

　　明晰發(fā)展“坐標系”方能聚焦發(fā)展“路線圖”。今年年初發(fā)布的《山東省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)三年行動計劃（2023-2025年）》明確了濟南“強省會”青島“強龍頭”的定位，更提出促進濟南、青島中心城市聯(lián)動發(fā)展，協(xié)同帶動淄博、煙臺、濰坊相向發(fā)展，打造山東半島高質(zhì)量發(fā)展軸帶。

　　濟南、青島兩城之間深化合作與交流、連點成線為未來指明發(fā)展方向，也讓百年膠濟線在歲月輪轉(zhuǎn)中攀高逐新，煥發(fā)出了澎湃動能。

　　值得注意的是，此次“走膠濟鐵路文化體驗線”，除了沿線的青島、濰坊、淄博、濟南四市，還新加入了臨沂。歲月給了膠濟鐵路悠久的歷史，今天，跨越省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟圈的核心城市，這條空間引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的發(fā)展線、經(jīng)濟線正在放開手腳“邁大步”，也讓許多人對山東的未來有了新的期待。