国产区免费在线观看,91精品久久久久久久久久,av网址大全久久久,AV在线9,欧美日韩国产超高清免费看片,伊人色色影院,国产精品久久久久久久四虎电影

?
A+ A-

聯(lián)動(dòng)發(fā)展 攜手圖強(qiáng)——山東加快構(gòu)建沿黃陸海大通道

來(lái)源:新華社   發(fā)布時(shí)間:2024-05-30 09:51:06

  一條黃河串起沿岸九?。▍^(qū))。作為黃河流域唯一的出???,山東港口眾多、海鐵聯(lián)運(yùn)路網(wǎng)發(fā)達(dá),區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著。

  習(xí)近平總書(shū)記近日在山東考察時(shí)強(qiáng)調(diào),要積極構(gòu)建國(guó)際物流大通道,大力推動(dòng)自由貿(mào)易區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新,建設(shè)好制度型開(kāi)放示范區(qū),深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”,精心打造重大國(guó)際交流合作高能級(jí)平臺(tái),努力成為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)。

  山東正努力充分發(fā)揮沿海開(kāi)放優(yōu)勢(shì),加快構(gòu)建沿黃陸海大通道,有效促進(jìn)黃河流域各省區(qū)物流降本增效,實(shí)現(xiàn)更高水平對(duì)外開(kāi)放。

  

  加速互聯(lián)互通 形成陸海統(tǒng)籌對(duì)外開(kāi)放新格局

  2023年12月8日,列車(chē)駛過(guò)濟(jì)鄭高鐵長(zhǎng)清黃河鐵路特大橋(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 邢廣利 攝

  濟(jì)南市郊,黃河奔流直下,濟(jì)鄭高鐵長(zhǎng)清黃河特大橋橫跨兩岸,一列列“復(fù)興號(hào)”列車(chē)從橋上飛馳而過(guò)。2023年12月,山東、河南兩個(gè)人口大省、經(jīng)濟(jì)大省實(shí)現(xiàn)高鐵直連后,由濟(jì)南經(jīng)鄭州至西安、蘭州、西寧的“一字型”東西向大通道就此打通。

  “濟(jì)鄭高鐵開(kāi)通后,沿黃省份前來(lái)洽談的客戶明顯增多。”山東力得汽車(chē)科技股份有限公司董事長(zhǎng)李路峰說(shuō),過(guò)幾天,他還要坐高鐵去鄭州、西安等地拜訪客戶。

  2024年4月24日,在濟(jì)寧港航梁山港,船舶行駛在航道上(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 郭緒雷 攝

  距離向西開(kāi)行的濟(jì)鄭高鐵百公里外,長(zhǎng)江以北最大的內(nèi)河港口梁山港一派繁忙,貨物在此乘船南下,最遠(yuǎn)可達(dá)重慶萬(wàn)州、四川宜賓等地。

  山東大學(xué)黃河國(guó)家戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長(zhǎng)余東華說(shuō),山東地處黃河入海之濱,北臨京津冀、南連長(zhǎng)三角,區(qū)位優(yōu)勢(shì)使其成為連接多個(gè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的橋梁紐帶。

  記者從山東省交通運(yùn)輸廳了解到,近年來(lái),通過(guò)加快建設(shè)世界級(jí)港口群、發(fā)揮上合示范區(qū)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展、織密中歐班列線路等方式,山東加速構(gòu)建沿黃陸海大通道,持續(xù)推動(dòng)形成陸海統(tǒng)籌、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西互濟(jì)的對(duì)外開(kāi)放新格局。

  基礎(chǔ)設(shè)施加速互聯(lián)互通,正引領(lǐng)黃河流域省份實(shí)現(xiàn)更大范圍、更廣領(lǐng)域的合作和開(kāi)放。據(jù)濟(jì)南海關(guān)統(tǒng)計(jì),去年黃河流域9省區(qū)進(jìn)出口值突破5萬(wàn)億元。

  “以港口服務(wù)運(yùn)輸為例,2023年,河南地區(qū)80%集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)在山東港口完成。”山東省港口集團(tuán)總經(jīng)理李奉利說(shuō),今年一季度,山東港口在河南完成海鐵聯(lián)運(yùn)操作箱的數(shù)量是2.85萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)46.91%。

  陸海聯(lián)動(dòng)、多向并進(jìn)的沿黃達(dá)海大通道建設(shè),在為沿黃流域各大城市塑造開(kāi)放新格局提供物理保障的同時(shí),也成為確保企業(yè)生產(chǎn)、能源保供的重要通道。

  2024年4月17日,在山東港口日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū),貨輪在碼頭裝煤(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 郭緒雷 攝

  從空中俯瞰山東港口日照港,瓦日鐵路、新菏兗日鐵路、日濮洛輸油管道,如一條條能源“動(dòng)脈”,在此匯聚。

  2024年3月29日,在山東港口日照港嵐山港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)油品碼頭,船舶??窟M(jìn)行卸油作業(yè)(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 郭緒雷 攝

  每天,來(lái)自山西、陜西等沿黃省份的煤炭、鐵礦石等大宗貨物在日照港裝船后,運(yùn)至東南沿海各大電廠、煉鋼廠及重點(diǎn)企業(yè)。“日照港是我國(guó)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的重要沿海港口,依托海鐵聯(lián)運(yùn),提高了沿黃內(nèi)陸城市貨物出口效率。”山焦銷(xiāo)售日照有限公司副總經(jīng)理梁勝說(shuō)。

  這是2024年1月10日拍攝的山東港口日照港集裝箱碼頭(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 郭緒雷 攝

  “互聯(lián)互通意味著人流、物流、信息流加速暢通。”山東省宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)高福一認(rèn)為,各條物流通道的建設(shè),對(duì)推動(dòng)生產(chǎn)要素順暢流通,以及各地產(chǎn)業(yè)之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)有極大促進(jìn)作用。

  區(qū)域融合發(fā)展 通道釋放“黃金效應(yīng)”

  依托港口眾多、航線密集、中歐班列輻射區(qū)域廣等優(yōu)勢(shì),山東在國(guó)際貿(mào)易上能夠東連日韓、西接歐亞。

  這是2024年4月15日拍攝的位于山東省青島市的上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 李小波 攝

  走進(jìn)位于山東青島的上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心,中亞地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品、棉紗由此進(jìn)入中國(guó),國(guó)產(chǎn)的家電、汽車(chē)則一路西行,出口至中亞。隨著中歐班列往來(lái)兩地,上合示范區(qū)已成為各地與上合組織成員國(guó)進(jìn)行國(guó)際經(jīng)貿(mào)交流合作的重要平臺(tái)。

  “園區(qū)內(nèi)已常態(tài)化開(kāi)行22條國(guó)際班列線路,通達(dá)上合組織成員國(guó)和共建‘一帶一路’國(guó)家的54個(gè)城市。近年來(lái),依靠通道優(yōu)勢(shì),越來(lái)越多的內(nèi)陸城市將貨物發(fā)至上合示范區(qū),在此集結(jié)后駛向國(guó)外。”上合示范區(qū)管委會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一部部長(zhǎng)臧元奇說(shuō),上合示范區(qū)建設(shè)五年來(lái),海關(guān)共監(jiān)管上合示范區(qū)到發(fā)中歐班列2765列,年均增長(zhǎng)率約35%。進(jìn)出口集裝箱22.7萬(wàn)標(biāo)箱,運(yùn)送貨物總重超190萬(wàn)噸。

  “緊鄰日韓的地理優(yōu)勢(shì),讓山東成為國(guó)際貿(mào)易的‘中轉(zhuǎn)站’。”山東高速齊魯號(hào)歐亞班列運(yùn)營(yíng)有限公司市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理張宜亮說(shuō),通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)方式,山東中歐班列把運(yùn)營(yíng)線路起點(diǎn)延伸到日本、韓國(guó),日韓的貨物經(jīng)海運(yùn)到達(dá)青島港,隨后搭乘中歐班列運(yùn)往中亞地區(qū),目前這一海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)已實(shí)現(xiàn)班期化、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

  2024年1月2日,商品車(chē)海鐵聯(lián)運(yùn)班列駛?cè)肷綎|港口煙臺(tái)港汽車(chē)碼頭(無(wú)人機(jī)照片)。新華社發(fā)(唐克 攝)

  “鋼鐵駝隊(duì)”翻越山河向西行,山東各沿海港口也在緊張作業(yè),讓更多貨物向東乘船“出海”。近日,來(lái)自長(zhǎng)沙、鄭州、西安等方向的1500輛新能源汽車(chē)陸續(xù)抵達(dá)山東港口煙臺(tái)港蓬萊港區(qū),裝船后駛向巴西。今年1至4月,煙臺(tái)港完成商品車(chē)運(yùn)量22.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25.4%。

  為讓山東構(gòu)建的沿黃陸海大通道輻射范圍進(jìn)一步拓展、延伸,將通道釋放的“黃金效應(yīng)”進(jìn)一步擴(kuò)大,負(fù)責(zé)山東省內(nèi)沿海港口運(yùn)營(yíng)的山東港口集團(tuán),在國(guó)內(nèi)重要物流樞紐城市積極規(guī)劃建設(shè)內(nèi)陸港,將出??诎嶂裂攸S內(nèi)陸城市的“家門(mén)口”。山東港口陸海國(guó)際物流集團(tuán)董事長(zhǎng)王瑋介紹,山東港口集團(tuán)累計(jì)布局建設(shè)內(nèi)陸港50個(gè)、開(kāi)通海鐵聯(lián)運(yùn)班列100條。

  長(zhǎng)安大學(xué)運(yùn)輸工程學(xué)院副教授毛新華說(shuō),港口面向世界各大洲、中歐班列連接中亞及歐洲腹地、內(nèi)河航運(yùn)聯(lián)通京杭大運(yùn)河與長(zhǎng)江,山東構(gòu)建的多條沿黃陸海大通道,有效暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán),逐漸發(fā)揮出物流高效、貿(mào)易便利、融合加速的多重經(jīng)濟(jì)效益。

  物流降本增效 持續(xù)提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率

  在加速通道建設(shè)的同時(shí),山東通過(guò)科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等方式,力爭(zhēng)提升物流時(shí)效、降低運(yùn)輸成本,讓沿黃陸海大通道更加暢行無(wú)阻。

  2024年5月9日,貨輪在山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭裝卸集裝箱。新華社發(fā)(俞方平 攝)

  在山東港口青島港前灣港區(qū)南岸,滿載貨物的巨輪緩緩?fù)?吭跓o(wú)人值守的碼頭。碼頭上,自動(dòng)化橋吊巍然屹立,自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)往來(lái)穿梭,自動(dòng)化軌道吊快速運(yùn)轉(zhuǎn),重達(dá)數(shù)十噸的集裝箱被輕巧抓起、精準(zhǔn)堆碼。

  這是2024年4月15日拍攝的山東港口青島港前灣港區(qū)集裝箱堆場(chǎng)(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 李小波 攝

  “自動(dòng)化碼頭通過(guò)指令來(lái)驅(qū)動(dòng)作業(yè),不需要人在現(xiàn)場(chǎng),比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省70%的人員配置。”山東港口青島港自動(dòng)化碼頭操作部副經(jīng)理王吉升說(shuō),自動(dòng)化裝卸,縮短了船舶在碼頭的作業(yè)時(shí)間,為整個(gè)貨運(yùn)物流運(yùn)輸節(jié)省了時(shí)間成本。

  臨沂現(xiàn)代物流城國(guó)際陸港片區(qū)山東順和國(guó)際智慧物流園里,貨車(chē)往來(lái)穿梭,裝卸作業(yè)正忙。數(shù)輛滿載輪胎的10米長(zhǎng)貨車(chē)有序駛?cè)雸@區(qū),穩(wěn)穩(wěn)停入倉(cāng)位。操作員站在高臺(tái)上,按照不同規(guī)格和尺寸快速卸貨、分揀,再經(jīng)由平板車(chē)運(yùn)至對(duì)應(yīng)備位,準(zhǔn)備運(yùn)往寧夏銀川、陜西西安等地。

  2024年4月19日,在臨沂現(xiàn)代物流城國(guó)際陸港片區(qū)山東順和國(guó)際智慧物流園,貨車(chē)往來(lái)穿梭(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 郭緒雷 攝

  “這個(gè)新投入使用的物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)了車(chē)貨分離,作業(yè)效率提升20%以上。未來(lái),園區(qū)還將通過(guò)智能三維建模配合可視化系統(tǒng),輸出最優(yōu)配載方案,作業(yè)效率會(huì)進(jìn)一步提高。”山東順和集團(tuán)黨委書(shū)記趙玉璽說(shuō)。

  新技術(shù)不斷投入使用,運(yùn)輸服務(wù)也在持續(xù)優(yōu)化。前不久,130個(gè)裝有產(chǎn)自山西焦炭的鐵路35噸寬體箱從山東港口日照港裝船起運(yùn),到達(dá)廈門(mén)港卸船后,經(jīng)鐵路短途倒運(yùn)至福建三寶鋼鐵,整個(gè)過(guò)程不開(kāi)箱、不換箱。

  “這種‘一箱制’物流模式,實(shí)現(xiàn)了一次商檢、一次委托,降低了綜合物流成本,工廠卸貨后可在就近鐵路站點(diǎn)還箱,滿足了我們‘一箱直達(dá)’的需求。”三寶鋼鐵駐港負(fù)責(zé)人說(shuō),“一箱制”較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式可節(jié)省近6小時(shí)運(yùn)輸時(shí)間,減少3%貨損貨差。

  山東省交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展研究中心主任來(lái)逢波說(shuō),通過(guò)提高運(yùn)輸時(shí)效、降低物流成本,山東沿黃陸海大通道服務(wù)沿線城市貨物運(yùn)輸?shù)墓δ芨鼜?qiáng),進(jìn)一步提升了區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。

責(zé)任編輯:陳曉芳