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半固態(tài)電池給新能源汽車充電,淄博先用上了

來源:大眾新聞·大眾日報   發(fā)布時間:2024-11-13 10:21:00

  編者按:發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點。重大項目是經(jīng)濟發(fā)展的“壓艙石”和“推進器”,一批批重大項目規(guī)模體量“大”、技術水平“高”、數(shù)智融合“深”、生態(tài)底色“足”,體現(xiàn)了新質(zhì)生產(chǎn)力高科技、高效能、高質(zhì)量的特征,是推動山東產(chǎn)業(yè)向數(shù)字、智能、綠色轉型升級的重要抓手。日前,記者走進省重大項目一線,直擊重大項目蘊涵的技術革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉型升級的因子,在火熱建設現(xiàn)場,感受新質(zhì)生產(chǎn)力之“新”與經(jīng)濟大省穩(wěn)增長、促發(fā)展、挑大梁之“進”。

巨型充電寶用上儲能黑科技

  “打個電話的工夫,電就充滿了。”近日,在淄博市高新區(qū)尊賢路充電站,市民王友新使用直流快充樁不到15分鐘就給自己的新能源汽車充滿了電。感嘆直流快充樁效率之高的王友新并不知曉,此次充電所用的電能,源自附近淄博高新區(qū)石橋75號臺區(qū)的一個巨型“充電寶”。

  從充電站步行約五分鐘,便來到石橋75號臺區(qū)。緊挨著配電環(huán)網(wǎng)柜矗立的白色柜體,就是為充電樁供電的巨型“充電寶”。這個“充電寶”長1米、寬1.3米、高2.5米,容量達到215千瓦時,該臺區(qū)是全國首個使用半固態(tài)電池的儲能臺區(qū)。

  “我們將供電、光伏、儲能、充電樁聚在一起,打造了淄博市首座基于云儲能的主配微(主網(wǎng)、配網(wǎng)、微電網(wǎng))協(xié)同不停電臺區(qū)。”國網(wǎng)淄博供電公司高新供電中心配網(wǎng)專責孫乾介紹,在石橋75號區(qū)里,分布著400千伏安變壓器、215千瓦時分布式儲能、140千瓦分布式光伏和150千瓦充電樁,通過云儲能技術與主配電網(wǎng)融合,實現(xiàn)“源網(wǎng)荷儲充(能源、電網(wǎng)、負荷、儲能和充電設施)”全要素智慧臺區(qū)落地。

  半固態(tài)電池是名副其實的儲能“黑科技”。相較于傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池,該臺區(qū)儲能設備使用的半固態(tài)電池內(nèi)電解質(zhì)物理性質(zhì)介于液態(tài)和固態(tài)之間。其安全性高,能量密度高,循環(huán)壽命和傳導速度均大幅提升,可實現(xiàn)快速充放電,并且設計形態(tài)也更為靈活。

  “液態(tài)電芯由于采用易燃的有機溶劑電解質(zhì),在過充或高溫條件下,存在電解液泄漏、起火、爆炸等安全隱患。而半固態(tài)電芯大大減少了液態(tài)電解質(zhì)的使用,安全性顯著提升。”國網(wǎng)淄博供電公司高新供電中心配網(wǎng)技術專責解飛說,相同體積下,半固態(tài)電芯相較之前使用的液態(tài)電芯,儲能容量可提升約10%。

  為什么要把“源網(wǎng)荷儲充”融合起來?孫乾表示,最主要目的是保障臺區(qū)供電質(zhì)量始終處于最佳狀態(tài)。

  在云儲能技術和主配電網(wǎng)融合技術的支撐下,供電公司配網(wǎng)運維人員能夠實時監(jiān)測臺區(qū)的電壓、電流等數(shù)據(jù),精準控制臺區(qū)負荷平衡運行,有效解決過電壓、重過載等問題。在用電高峰期,線路易重過載,此時儲能系統(tǒng)放電,作為第二電源補入,滿足客戶用電需求。光伏發(fā)電量過大時,易出現(xiàn)過電壓現(xiàn)象,此時儲能系統(tǒng)充電,吸納光伏電量,調(diào)節(jié)過電壓,從而使臺區(qū)電壓始終處于最佳狀態(tài)。

  石橋75號臺區(qū)并網(wǎng)的140千瓦分布式光伏,年發(fā)電量可達18.5萬千瓦時,日光充足時,能直接為充電樁提供清潔電源,并把所發(fā)余電充到儲能設備里。到了晚上或光照不足時,則由儲能設備給充電樁提供清潔電源。“在光伏和儲能的加持下,充電站實現(xiàn)100%綠電供應。”孫乾介紹。

  該半固態(tài)電池儲能臺區(qū),是國網(wǎng)淄博供電公司加快推進淄博新型電力系統(tǒng)項目建設的關鍵一步。該項目計劃打造50個基于云儲能的主配微協(xié)同不停電臺區(qū),累計建設儲能容量為11.718兆瓦時,實現(xiàn)電力供應更加安全可靠、清潔低碳、柔性靈活。

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責任編輯:平小娜