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續(xù)航1000公里新能源車誕生

來源:中國新聞網(wǎng)   發(fā)布時間:2021-11-11 11:19:40

  續(xù)航1000公里新能源車誕生

  文/羊城晚報記者 張愛麗

  近日,工信部發(fā)布新一輪目錄公告。其中,一輛續(xù)航超1000km的新能源車型備受關(guān)注,那就是廣汽埃安AION LX。公告內(nèi)容顯示,該款車型純電續(xù)航里程為1008公里。工況下,百公里電耗為15.8kwh。該車搭載鎳鈷錳三元鋰電池。公告還顯示,該車總重量超過兩噸,達(dá)2720kg。

  那么,對于這款續(xù)航能力達(dá)到1000公里的車型,普通消費(fèi)者怎么看?他們會考慮購買嗎?記者進(jìn)行了采訪。

  消費(fèi)者反響不一

  工信部公告發(fā)布后,廣汽埃安第一時間宣布,新款A(yù)ION LX或?qū)⒂瓉碓偕?,新款車型將在廣州車展亮相。

  今年年初,廣汽埃安就發(fā)布預(yù)告稱,其搭載“硅負(fù)極電池”的車型將擁有1000km的NEDC綜合續(xù)航里程。繼1月發(fā)布預(yù)告之后,在4月份舉行的2021廣汽科技日上,廣汽埃安的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)正式亮相。

  7月份,搭載海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)的AION LX在海南三亞成功進(jìn)行夏標(biāo)測試。在平均氣溫高達(dá)36℃(地表溫度近60℃),平均濕度近90%的極限環(huán)境里,真實(shí)模擬車輛和用戶在極限高溫、高濕環(huán)境下的使用情況。經(jīng)過連續(xù)多天的測試,AION LX實(shí)測綜合續(xù)航里程高達(dá)904km,成功完成車輛的高溫標(biāo)定和試驗(yàn)。

  對于這款續(xù)航超1000km的新能源車型,記者隨機(jī)采訪了37位消費(fèi)者。其中,有16名消費(fèi)者表示,買或不買要看新車上市后的具體表現(xiàn)。“更長的續(xù)航是否意味著需要攜帶更大、更重的電池呢?如果是,其耗電量是否會因此增加?此外,在日后需要更換電池時,其更換成本是否也會更大?如果以上問題的答案都是肯定的,那么,我不一定會考慮買。如果以上問題的答案是否定的,我會毫不猶豫地買這種超長續(xù)航的車型。”消費(fèi)者黃先生說。

  另外21名受訪者則直接表示:會優(yōu)先考慮。“1000公里的續(xù)航,能很好地解決車主的續(xù)航焦慮,以廣州到長沙為例,全長不到700公里,一路都可以不用充電;而廣州到武漢全長900多公里,正常情況下中途也可以不用充電。”市民楊先生告訴記者,他家里現(xiàn)在有一臺電動車,續(xù)航里程500多公里。“車子挺好開的,可就是每次出遠(yuǎn)門路上都要充電等候,如果有1000公里的長續(xù)航,旅途中就會省心好多。”

  滲透率有望再升

  近年來,隨著新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量的不斷快速提升及各種配套的不斷完善,新能源汽車正成為越來越多消費(fèi)者的選擇。據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示, 10月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到36.8萬輛,環(huán)比增長6.3%,同比增長148.1%。1-10月新能源乘用車批發(fā)238.1萬輛,同比增長204.3%。10月新能源乘用車零售銷量達(dá)到32.1萬輛,同比增長141.1%,環(huán)比下降3.9%。1-10月新能源車零售213.9萬輛,同比增長191.9%。

  數(shù)據(jù)還顯示,今年10月新能源廠商批發(fā)滲透率達(dá)到18.6%,1-10月滲透率為14.3%,較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

  乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析認(rèn)為,2021全年新能源車滲透率有望突破15%。他還發(fā)文表示,新能源車企以及新勢力車企發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,同時在積分壓力下,傳統(tǒng)車企會增加新能源的比例,2022年新能源車滲透率有望超過20%。

  崔東樹表示,2022年新能源車滲透率將會快速提升,這得益于用戶對新能源概念的逐步接受以及與燃油車相比的實(shí)惠性。隨著充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),部分廠家也退出免費(fèi)充電政策,對比燃油車加油而言,新能源汽車在后期費(fèi)用上有優(yōu)勢。

  崔東樹說,電動車在居住地城市日常使用基本不成問題,老舊小區(qū)改造、新小區(qū)充電樁手續(xù)簡化優(yōu)化等措施提升新能源汽車配套設(shè)施服務(wù)完善;在長途出行過程中出現(xiàn)問題、解決問題的進(jìn)度也保持良性溝通;而且免費(fèi)高速通行的充電需求暴增也有一定分流化解措施。

責(zé)任編輯:陳曉芳

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