車(chē)事月報(bào) || 11月發(fā)生了哪些大事？
來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2021-12-07 12:47:45
宏觀大勢(shì)
?交通部發(fā)布“十四五”規(guī)劃
2日，交通運(yùn)輸部正式印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，要求“十四五”期間城市公交、出租汽車(chē)、城市物流領(lǐng)域新能源汽車(chē)的占比分別由2020年的66.2%、27%、8%提升到72%、35%、20%，2025年國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域每年新增或更新公交、出租、物流配送等車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于80%。
點(diǎn)評(píng)：公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，但具體到不同地區(qū)和車(chē)型的推廣，還需要結(jié)合多方面綜合考慮，盲目推進(jìn)不可取。
?進(jìn)博會(huì)上汽車(chē)看點(diǎn)多
4日，第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海開(kāi)幕，今年在汽車(chē)展區(qū)繼續(xù)設(shè)置智慧出行專(zhuān)區(qū)，有15家企業(yè)參展，分為自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車(chē)新能源、汽車(chē)芯片4大細(xì)分板塊，還全面引入了“小而美”、“黑科技”的境外尖端汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)。
點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)電動(dòng)化和智能化更需要國(guó)際合作，每一年的進(jìn)博會(huì)都值得期待。
?《關(guān)于加強(qiáng)貨車(chē)司機(jī)權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》發(fā)布
4日，交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委等16個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)貨車(chē)司機(jī)權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，研究提出了9個(gè)方面的重點(diǎn)任務(wù)，包括嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法、暢通貨車(chē)司機(jī)投訴舉報(bào)渠道、簡(jiǎn)化貨車(chē)司機(jī)辦事辦證手續(xù)和優(yōu)化調(diào)整貨車(chē)禁限行政策等。
點(diǎn)評(píng)：道路貨運(yùn)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)，希望這些任務(wù)落到實(shí)處，真正解決廣大貨車(chē)司機(jī)的煩心事兒、操心事兒和揪心事兒。
?今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望超300萬(wàn)
10日，中汽協(xié)發(fā)布最新汽車(chē)工業(yè)數(shù)據(jù)，1~10月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2058.7萬(wàn)輛和2097萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和6.4%。10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高，中汽協(xié)預(yù)計(jì)今年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望超300萬(wàn)輛。
點(diǎn)評(píng)：隨著私人消費(fèi)市場(chǎng)的打開(kāi)，今年新能源汽車(chē)發(fā)展可謂如火如荼。
?反壟斷局成立 兩家車(chē)企被罰
18日，國(guó)家反壟斷局正式掛牌。20日，其官網(wǎng)公布了一批處罰決定，在43起未依法申報(bào)違法實(shí)施經(jīng)營(yíng)者集中案件中，百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(北京)有限公司與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司設(shè)立合營(yíng)企業(yè)違反反壟斷法，分別被罰50萬(wàn)元；北京小桔智能汽車(chē)科技有限公司與比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司設(shè)立合營(yíng)企業(yè)案違反反壟斷法，分別被罰50萬(wàn)元。
點(diǎn)評(píng)：正當(dāng)、有效的競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)機(jī)制功能得以發(fā)揮的基本條件，希望其他車(chē)企能夠以此為鑒，遵紀(jì)守法。
車(chē)圈事件
?上海發(fā)布《關(guān)于支持本市燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》
3日，上海市發(fā)改委等多部門(mén)印發(fā)《關(guān)于支持本市燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》，包含加大財(cái)政資金統(tǒng)籌支持力度、支持整車(chē)產(chǎn)品示范應(yīng)用、推動(dòng)燃料電池公交車(chē)示范應(yīng)用和支持加氫站布局建設(shè)等。
點(diǎn)評(píng)：在氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展版圖中，上海是極有前景和希望走在前列的一座城市。
?10月汽車(chē)市值研究報(bào)告發(fā)布
12日，10月的汽車(chē)市值研究報(bào)告發(fā)布，此次汽車(chē)類(lèi)主要上市公司“家族”迎來(lái)一名新成員——沃爾沃汽車(chē)。總榜單中有68家企業(yè)市值上漲，占比約61%，比上月提高26個(gè)百分點(diǎn)；另有43家市值下挫，占比約38%；漲跌幅比例與上月形成強(qiáng)烈反差。
點(diǎn)評(píng)：隨著芯片問(wèn)題的慢慢緩解和新能源汽車(chē)市場(chǎng)的大漲，資本市場(chǎng)迎來(lái)利好。
?北京證券交易所開(kāi)市
15日，北京證券交易所開(kāi)市，在上市的81家公司中約有15家來(lái)自汽車(chē)行業(yè)，范圍涵蓋汽車(chē)零部件行業(yè)、整車(chē)制造還有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。開(kāi)市當(dāng)天，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司發(fā)展勢(shì)頭良好，其中同心傳動(dòng)開(kāi)盤(pán)市值為4億元，收盤(pán)時(shí)就達(dá)到23.77億元，增幅近5倍。
點(diǎn)評(píng)：下一個(gè)北交所上市的汽車(chē)企業(yè)會(huì)是誰(shuí)？
?汽車(chē)院士隊(duì)伍再添三員“大將”
18日，2021年院士評(píng)選結(jié)果揭曉。其中，清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院教授李克強(qiáng)增選中國(guó)工程院院士，北京航空航天大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載學(xué)院教授王云鵬增選中國(guó)工程院院士，清華大學(xué)智能科學(xué)講席教授、智能產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)張亞勤當(dāng)選中國(guó)工程院外籍院士。
點(diǎn)評(píng)：汽車(chē)院士隊(duì)伍日益壯大，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)更光明的春天。
?廣州車(chē)展上新能源新車(chē)首超傳統(tǒng)燃油車(chē)
19日~28日，廣州車(chē)展正式舉行，展出新車(chē)約67款，其中全新車(chē)型42款，占比超60％，新能源車(chē)型30款，傳統(tǒng)燃油車(chē)型28款，新能源汽車(chē)數(shù)量第一次超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)型。
點(diǎn)評(píng)：中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景廣闊，越來(lái)越多新車(chē)加入，接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變得更加激烈。
?北京開(kāi)放自動(dòng)駕駛出租車(chē)收費(fèi)試點(diǎn)
25日，北京正式開(kāi)放國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，用戶(hù)可在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)打到自動(dòng)駕駛的乘用車(chē)。據(jù)悉，首批獲許開(kāi)展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)分別為百度與小馬智行。
點(diǎn)評(píng)：北京邁出了Robotaxi的一大步
國(guó)際風(fēng)云
?6家車(chē)企宣布到2040年停止生產(chǎn)燃油車(chē)
第26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)（COP26）于1日~12日在英國(guó)舉行，會(huì)上，沃爾沃、福特、通用、戴姆勒旗下的梅賽德斯—奔馳、比亞迪和印度塔塔汽車(chē)旗下的捷豹路虎6家主要汽車(chē)制造商簽署承諾：到2040年在全球范圍內(nèi)逐步停止燃油車(chē)生產(chǎn)。
點(diǎn)評(píng)：20年時(shí)間里完全放棄燃油車(chē)，可能嗎？拭目以待吧。
?大眾汽車(chē)新建電動(dòng)工廠“迎戰(zhàn)”特斯拉
9日，大眾汽車(chē)表示，隨著特斯拉柏林超級(jí)工廠投產(chǎn)的臨近，該公司計(jì)劃在其德國(guó)沃爾夫斯堡總部附近新建一座最先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)工廠，希望以此來(lái)提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。
點(diǎn)評(píng)：大眾汽車(chē)的目標(biāo)是到2025年成為世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商，面對(duì)特斯拉這個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，誰(shuí)能成為老大，恐怕很難說(shuō)。
?Rivian市值超1300億美元
11日，熱門(mén)的電動(dòng)皮卡初創(chuàng)公司 Rivian Automotive Inc.正式上市，這是今年全球規(guī)模最大、美國(guó)證交所有史以來(lái)第六大的IPO。據(jù)悉，Rivian市值已超過(guò)1300億美元，成為美國(guó)市值第二大的汽車(chē)制造商，但截至10月底它交付的車(chē)還只有156輛。
點(diǎn)評(píng)：當(dāng)上市車(chē)企的市值與銷(xiāo)量、盈利等內(nèi)容不再直接掛鉤，意味著什么？
?法拉第未來(lái)收到退市通知
11月下旬，由于未能及時(shí)提交季度收益報(bào)告，法拉第未來(lái)收到了納斯達(dá)克交易所的退市通知。法拉第未來(lái)表示，該公司已經(jīng)成立了一個(gè)董事會(huì)委員會(huì)，調(diào)查對(duì)其“披露不準(zhǔn)確信息”的指控，所以該公司已經(jīng)預(yù)料到會(huì)收到退市通知。
點(diǎn)評(píng)：量產(chǎn)車(chē)遲遲未落地，法拉第未來(lái)還有未來(lái)嗎？
?蘋(píng)果汽車(chē)2025年面市？
財(cái)聯(lián)社19日?qǐng)?bào)道，知情人士告訴彭博社，科技巨頭蘋(píng)果公司在推進(jìn)其電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目上有了重大突破，并將研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向全自動(dòng)駕駛技術(shù)，蘋(píng)果公司內(nèi)部目標(biāo)是在四年內(nèi)（2025年前）推出其自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
點(diǎn)評(píng)：蘋(píng)果能像當(dāng)年顛覆手機(jī)行業(yè)一樣顛覆汽車(chē)嗎？答案真不好說(shuō)。
?全球汽車(chē)市場(chǎng)因缺芯累計(jì)減產(chǎn)已達(dá)1012萬(wàn)輛
據(jù)AutoForecast Solutions最新數(shù)據(jù)，截至11月21日，由于芯片短缺，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量為1012萬(wàn)輛，比前一周增加了約2.2萬(wàn)輛。AFS預(yù)計(jì)，今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量會(huì)攀升至1128.5萬(wàn)輛。
點(diǎn)評(píng)：芯片的影響依然在持續(xù)，但逐漸緩解的態(tài)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。
?歐洲乘用車(chē)創(chuàng)下10月銷(xiāo)量最低記錄
據(jù)歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)數(shù)據(jù)，2021年10月，歐盟乘用車(chē)和商用車(chē)新車(chē)注冊(cè)量連續(xù)第4個(gè)月出現(xiàn)下滑，同比分別下降30.3%和16.4%，其中歐盟乘用車(chē)新車(chē)注冊(cè)量繼續(xù)下滑，同比下降30.3%至66.5萬(wàn)輛，創(chuàng)下了10月銷(xiāo)量最低記錄。
點(diǎn)評(píng)：雖然有人認(rèn)為芯片短缺最“糟糕”的階段已經(jīng)過(guò)去，但疊加疫情影響，歐洲今年的車(chē)市恐依然不容樂(lè)觀。
企業(yè)動(dòng)向
?寧德時(shí)代海外搶礦被“截胡”
1日，加拿大鋰業(yè)公司美洲鋰業(yè)宣布，已向同業(yè)公司千禧鋰業(yè)提交無(wú)條件要約，以總價(jià)4億美元收購(gòu)千禧鋰業(yè)所有流通股。這意味著，寧德時(shí)代收購(gòu)千禧鋰業(yè)被“截胡”了。
點(diǎn)評(píng)：圍繞鋰資源的爭(zhēng)奪戰(zhàn)持續(xù)上演，寧德時(shí)代等鋰電池巨頭已發(fā)起了多次大規(guī)模收購(gòu)，“資源為王”仍是行業(yè)主旋律。
?集度模擬樣車(chē)開(kāi)啟動(dòng)態(tài)測(cè)試
2日，集度汽車(chē)宣布，集度模擬樣車(chē)已進(jìn)入動(dòng)態(tài)測(cè)試階段。據(jù)介紹，集度會(huì)承載百度Apollo最新自動(dòng)駕駛技術(shù)，使用其全棧能力，還將基于集度的產(chǎn)品定義需求，定制化設(shè)計(jì)研發(fā)。
點(diǎn)評(píng)：目前來(lái)看，集度汽車(chē)的軟件占比較高，開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)。利用模擬樣車(chē)，可節(jié)省研發(fā)時(shí)間，有利于加速量產(chǎn)車(chē)型早日推出。
?緯湃科技天津研發(fā)中心啟用
2日，緯湃科技全新的天津研發(fā)中心正式投入使用，將加強(qiáng)其在亞太地區(qū)開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā)實(shí)力，以滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的電動(dòng)出行需求。
點(diǎn)評(píng)：該研發(fā)中心將充分釋放緯湃科技在整個(gè)亞太區(qū)的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力，推動(dòng)面向電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型，并加碼中國(guó)市場(chǎng)投資。
?東風(fēng)汽車(chē)轉(zhuǎn)讓東風(fēng)悅達(dá)起亞股份
8日傳出消息，東風(fēng)汽車(chē)將掛牌轉(zhuǎn)讓東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股份。19日，據(jù)上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所最新公告，東風(fēng)汽車(chē)掛牌轉(zhuǎn)讓其所持東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為2.97億元。
點(diǎn)評(píng)：退股對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞或是好事，既有利于起亞汽車(chē)全球資源的導(dǎo)入，也可減少三方股東管理意見(jiàn)不易統(tǒng)一的問(wèn)題。
?地平線與未動(dòng)科技“新新聯(lián)合”
8日，地平線與汽車(chē)智能化科技企業(yè)未動(dòng)科技正式達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在高級(jí)別自動(dòng)駕駛以及車(chē)載智能交互領(lǐng)域開(kāi)展深度合作。據(jù)介紹，雙方將攜手打造全新一代車(chē)載計(jì)算平臺(tái)+區(qū)域控制器（HPC+Zone）平臺(tái)方案，在中央集中式電子架構(gòu)、SOA軟件平臺(tái)、全棧OTA、信息安全、跨域融合軟件、軟件架構(gòu)、核心中間件開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)行全天候合作。
點(diǎn)評(píng)：合作有利于實(shí)現(xiàn)整車(chē)算力和功能的集中化，助力打造開(kāi)放高效的智能汽車(chē)生態(tài)圈。
?銀隆更名格力鈦新能源
11日，銀隆新能源發(fā)布公告，因發(fā)展需要，經(jīng)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局核準(zhǔn)，自2021年11月9日起，“銀隆新能源股份有限公司”更名為“格力鈦新能源股份有限公司”（簡(jiǎn)稱(chēng)“格力鈦新能源”）。原公司所有業(yè)務(wù)由格力鈦新能源繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，各類(lèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常開(kāi)展。
點(diǎn)評(píng)：格力電器對(duì)鈦酸鋰電池技術(shù)和市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)被進(jìn)一步明確，“格力鈦”將為格力電器打開(kāi)新的想象空間。
?萬(wàn)達(dá)進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)
22日，萬(wàn)達(dá)汽車(chē)科技服務(wù)有限公司成立，經(jīng)營(yíng)范圍包含汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零配件批發(fā)、機(jī)動(dòng)車(chē)充電銷(xiāo)售等，注冊(cè)資金剛好是王健林的“1個(gè)小目標(biāo)”——1億元。
點(diǎn)評(píng)：充分利用旗下商業(yè)廣場(chǎng)、文旅項(xiàng)目、影城、酒店、體育賽事等豐富資源，萬(wàn)達(dá)汽車(chē)將為汽車(chē)銷(xiāo)售提供更多渠道及獨(dú)具特色的服務(wù)體驗(yàn)。
?比亞迪成立合資智能駕駛公司
26日，比亞迪成立深圳市派智行科技有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)、人工智能公共數(shù)據(jù)平臺(tái)、人工智能基礎(chǔ)資源與技術(shù)平臺(tái)等，由比亞迪持股60%，魔門(mén)塔（蘇州）科技有限公司持股40%。
點(diǎn)評(píng)：自動(dòng)駕駛逐漸走向應(yīng)用，不僅對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利，也為緩解交通擁堵、節(jié)能降耗帶來(lái)更多利好。
?小米落戶(hù)北京經(jīng)開(kāi)區(qū)
27日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)與小米科技簽訂《合作協(xié)議》，正式宣告小米汽車(chē)落戶(hù)北京經(jīng)開(kāi)區(qū)。小米汽車(chē)項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車(chē)總部基地和銷(xiāo)售總部、研發(fā)總部，分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬(wàn)輛的整車(chē)工廠，預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)。
點(diǎn)評(píng)：北京工廠是小米造車(chē)的第一步，第二家工廠花落誰(shuí)家值得期待。
人事變動(dòng)
?東風(fēng)科技任命新班子
1日，東風(fēng)科技董事會(huì)決定聘任吳晨松、毛志軍任公司副總經(jīng)理，新的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)班子由韓力、吳晨松、毛志軍組成。
點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)公司正在向著科技型企業(yè)全面轉(zhuǎn)型。東風(fēng)科技強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，為加強(qiáng)內(nèi)部管理、營(yíng)造創(chuàng)新氛圍、打造新產(chǎn)品、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
?華為自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人加盟極氪
3日，華為自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人、自動(dòng)駕駛研發(fā)部原部長(zhǎng)陳奇加入極氪汽車(chē)任自動(dòng)駕駛副總裁，負(fù)責(zé)極氪自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，向CEO安聰慧匯報(bào)。消息得到了極氪官方確認(rèn)。
點(diǎn)評(píng)：華為高層次自動(dòng)駕駛技術(shù)人才加入極氪，或?qū)闃O氪的自動(dòng)駕駛增加不同凡響的色彩。
?蔚來(lái)朱江加入集度汽車(chē)
16日，前寶馬、雷克薩斯、福特、蔚來(lái)高管朱江加入百度造車(chē)旗下品牌集度汽車(chē)，將擔(dān)任集度汽車(chē)副總裁及用戶(hù)發(fā)展和運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人。集度汽車(chē)方面稱(chēng)消息屬實(shí)。
點(diǎn)評(píng)：朱江豐富的職業(yè)經(jīng)歷或可助力集度汽車(chē)“出彩”。
?蘋(píng)果全球電池主管跳槽大眾汽車(chē)
26日有報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果全球電池主管Soonho Ahn加盟大眾汽車(chē)PowerCo電池部門(mén)，擔(dān)任該部門(mén)首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)的電池研發(fā)，該部門(mén)位于德國(guó)下薩克森州沃爾夫斯堡。
點(diǎn)評(píng)：近來(lái)蘋(píng)果高管的接連跳槽或多或少會(huì)對(duì)其產(chǎn)生負(fù)面影響。另一方面，專(zhuān)業(yè)人才的加盟無(wú)疑會(huì)推動(dòng)大眾汽車(chē)向新能源及電動(dòng)化的順利轉(zhuǎn)型。
實(shí)習(xí)編輯：高晨旭
責(zé)任編輯：封曉健
