車事月報(bào) || 11月發(fā)生了哪些大事？
來源：中國汽車報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2021-12-07 12:47:45
宏觀大勢
?交通部發(fā)布“十四五”規(guī)劃
2日，交通運(yùn)輸部正式印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，要求“十四五”期間城市公交、出租汽車、城市物流領(lǐng)域新能源汽車的占比分別由2020年的66.2%、27%、8%提升到72%、35%、20%，2025年國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域每年新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。
點(diǎn)評：公共領(lǐng)域全面電動化是大勢所趨，但具體到不同地區(qū)和車型的推廣，還需要結(jié)合多方面綜合考慮，盲目推進(jìn)不可取。
?進(jìn)博會上汽車看點(diǎn)多
4日，第四屆中國國際進(jìn)口博覽會在上海開幕，今年在汽車展區(qū)繼續(xù)設(shè)置智慧出行專區(qū)，有15家企業(yè)參展，分為自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車新能源、汽車芯片4大細(xì)分板塊，還全面引入了“小而美”、“黑科技”的境外尖端汽車產(chǎn)品技術(shù)。
點(diǎn)評：汽車電動化和智能化更需要國際合作，每一年的進(jìn)博會都值得期待。
?《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》發(fā)布
4日，交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委等16個(gè)國家部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》，研究提出了9個(gè)方面的重點(diǎn)任務(wù)，包括嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法、暢通貨車司機(jī)投訴舉報(bào)渠道、簡化貨車司機(jī)辦事辦證手續(xù)和優(yōu)化調(diào)整貨車禁限行政策等。
點(diǎn)評：道路貨運(yùn)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)，希望這些任務(wù)落到實(shí)處，真正解決廣大貨車司機(jī)的煩心事兒、操心事兒和揪心事兒。
?今年新能源汽車銷量有望超300萬
10日，中汽協(xié)發(fā)布最新汽車工業(yè)數(shù)據(jù)，1~10月，汽車產(chǎn)銷分別完成2058.7萬輛和2097萬輛，同比分別增長5.4%和6.4%。10月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，中汽協(xié)預(yù)計(jì)今年新能源汽車產(chǎn)銷有望超300萬輛。
點(diǎn)評：隨著私人消費(fèi)市場的打開，今年新能源汽車發(fā)展可謂如火如荼。
?反壟斷局成立 兩家車企被罰
18日，國家反壟斷局正式掛牌。20日，其官網(wǎng)公布了一批處罰決定，在43起未依法申報(bào)違法實(shí)施經(jīng)營者集中案件中，百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(北京)有限公司與浙江吉利控股集團(tuán)有限公司設(shè)立合營企業(yè)違反反壟斷法，分別被罰50萬元；北京小桔智能汽車科技有限公司與比亞迪汽車工業(yè)有限公司設(shè)立合營企業(yè)案違反反壟斷法，分別被罰50萬元。
點(diǎn)評：正當(dāng)、有效的競爭是市場機(jī)制功能得以發(fā)揮的基本條件，希望其他車企能夠以此為鑒，遵紀(jì)守法。
車圈事件
?上海發(fā)布《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》
3日，上海市發(fā)改委等多部門印發(fā)《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》，包含加大財(cái)政資金統(tǒng)籌支持力度、支持整車產(chǎn)品示范應(yīng)用、推動燃料電池公交車示范應(yīng)用和支持加氫站布局建設(shè)等。
點(diǎn)評：在氫燃料電池汽車的發(fā)展版圖中，上海是極有前景和希望走在前列的一座城市。
?10月汽車市值研究報(bào)告發(fā)布
12日，10月的汽車市值研究報(bào)告發(fā)布，此次汽車類主要上市公司“家族”迎來一名新成員——沃爾沃汽車?？偘駟沃杏?8家企業(yè)市值上漲，占比約61%，比上月提高26個(gè)百分點(diǎn)；另有43家市值下挫，占比約38%；漲跌幅比例與上月形成強(qiáng)烈反差。
點(diǎn)評：隨著芯片問題的慢慢緩解和新能源汽車市場的大漲，資本市場迎來利好。
?北京證券交易所開市
15日，北京證券交易所開市，在上市的81家公司中約有15家來自汽車行業(yè)，范圍涵蓋汽車零部件行業(yè)、整車制造還有汽車經(jīng)銷商。開市當(dāng)天，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司發(fā)展勢頭良好，其中同心傳動開盤市值為4億元，收盤時(shí)就達(dá)到23.77億元，增幅近5倍。
點(diǎn)評：下一個(gè)北交所上市的汽車企業(yè)會是誰？
?汽車院士隊(duì)伍再添三員“大將”
18日，2021年院士評選結(jié)果揭曉。其中，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授李克強(qiáng)增選中國工程院院士，北京航空航天大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載學(xué)院教授王云鵬增選中國工程院院士，清華大學(xué)智能科學(xué)講席教授、智能產(chǎn)業(yè)研究院院長張亞勤當(dāng)選中國工程院外籍院士。
點(diǎn)評：汽車院士隊(duì)伍日益壯大，中國汽車產(chǎn)業(yè)必將迎來更光明的春天。
?廣州車展上新能源新車首超傳統(tǒng)燃油車
19日~28日，廣州車展正式舉行，展出新車約67款，其中全新車型42款，占比超60％，新能源車型30款，傳統(tǒng)燃油車型28款，新能源汽車數(shù)量第一次超過傳統(tǒng)燃油車型。
點(diǎn)評：中國新能源汽車市場前景廣闊，越來越多新車加入，接下來的競爭會變得更加激烈。
?北京開放自動駕駛出租車收費(fèi)試點(diǎn)
25日，北京正式開放國內(nèi)首個(gè)自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，用戶可在北京經(jīng)開區(qū)打到自動駕駛的乘用車。據(jù)悉，首批獲許開展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)分別為百度與小馬智行。
點(diǎn)評：北京邁出了Robotaxi的一大步
國際風(fēng)云
?6家車企宣布到2040年停止生產(chǎn)燃油車
第26屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP26）于1日~12日在英國舉行，會上，沃爾沃、福特、通用、戴姆勒旗下的梅賽德斯—奔馳、比亞迪和印度塔塔汽車旗下的捷豹路虎6家主要汽車制造商簽署承諾：到2040年在全球范圍內(nèi)逐步停止燃油車生產(chǎn)。
點(diǎn)評：20年時(shí)間里完全放棄燃油車，可能嗎？拭目以待吧。
?大眾汽車新建電動工廠“迎戰(zhàn)”特斯拉
9日，大眾汽車表示，隨著特斯拉柏林超級工廠投產(chǎn)的臨近，該公司計(jì)劃在其德國沃爾夫斯堡總部附近新建一座最先進(jìn)的電動汽車工廠，希望以此來提高自己的競爭力。
點(diǎn)評：大眾汽車的目標(biāo)是到2025年成為世界上最大的電動汽車生產(chǎn)商，面對特斯拉這個(gè)強(qiáng)有力的競爭者，誰能成為老大，恐怕很難說。
?Rivian市值超1300億美元
11日，熱門的電動皮卡初創(chuàng)公司 Rivian Automotive Inc.正式上市，這是今年全球規(guī)模最大、美國證交所有史以來第六大的IPO。據(jù)悉，Rivian市值已超過1300億美元，成為美國市值第二大的汽車制造商，但截至10月底它交付的車還只有156輛。
點(diǎn)評：當(dāng)上市車企的市值與銷量、盈利等內(nèi)容不再直接掛鉤，意味著什么？
?法拉第未來收到退市通知
11月下旬，由于未能及時(shí)提交季度收益報(bào)告，法拉第未來收到了納斯達(dá)克交易所的退市通知。法拉第未來表示，該公司已經(jīng)成立了一個(gè)董事會委員會，調(diào)查對其“披露不準(zhǔn)確信息”的指控，所以該公司已經(jīng)預(yù)料到會收到退市通知。
點(diǎn)評：量產(chǎn)車遲遲未落地，法拉第未來還有未來嗎？
?蘋果汽車2025年面市？
財(cái)聯(lián)社19日報(bào)道，知情人士告訴彭博社，科技巨頭蘋果公司在推進(jìn)其電動汽車的開發(fā)項(xiàng)目上有了重大突破，并將研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向全自動駕駛技術(shù)，蘋果公司內(nèi)部目標(biāo)是在四年內(nèi)（2025年前）推出其自動駕駛汽車。
點(diǎn)評：蘋果能像當(dāng)年顛覆手機(jī)行業(yè)一樣顛覆汽車嗎？答案真不好說。
?全球汽車市場因缺芯累計(jì)減產(chǎn)已達(dá)1012萬輛
據(jù)AutoForecast Solutions最新數(shù)據(jù)，截至11月21日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量為1012萬輛，比前一周增加了約2.2萬輛。AFS預(yù)計(jì)，今年全球汽車市場累計(jì)減產(chǎn)量會攀升至1128.5萬輛。
點(diǎn)評：芯片的影響依然在持續(xù)，但逐漸緩解的態(tài)勢已經(jīng)顯現(xiàn)。
?歐洲乘用車創(chuàng)下10月銷量最低記錄
據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(ACEA)數(shù)據(jù)，2021年10月，歐盟乘用車和商用車新車注冊量連續(xù)第4個(gè)月出現(xiàn)下滑，同比分別下降30.3%和16.4%，其中歐盟乘用車新車注冊量繼續(xù)下滑，同比下降30.3%至66.5萬輛，創(chuàng)下了10月銷量最低記錄。
點(diǎn)評：雖然有人認(rèn)為芯片短缺最“糟糕”的階段已經(jīng)過去，但疊加疫情影響，歐洲今年的車市恐依然不容樂觀。
企業(yè)動向
?寧德時(shí)代海外搶礦被“截胡”
1日，加拿大鋰業(yè)公司美洲鋰業(yè)宣布，已向同業(yè)公司千禧鋰業(yè)提交無條件要約，以總價(jià)4億美元收購千禧鋰業(yè)所有流通股。這意味著，寧德時(shí)代收購千禧鋰業(yè)被“截胡”了。
點(diǎn)評：圍繞鋰資源的爭奪戰(zhàn)持續(xù)上演，寧德時(shí)代等鋰電池巨頭已發(fā)起了多次大規(guī)模收購，“資源為王”仍是行業(yè)主旋律。
?集度模擬樣車開啟動態(tài)測試
2日，集度汽車宣布，集度模擬樣車已進(jìn)入動態(tài)測試階段。據(jù)介紹，集度會承載百度Apollo最新自動駕駛技術(shù)，使用其全棧能力，還將基于集度的產(chǎn)品定義需求，定制化設(shè)計(jì)研發(fā)。
點(diǎn)評：目前來看，集度汽車的軟件占比較高，開發(fā)周期較長。利用模擬樣車，可節(jié)省研發(fā)時(shí)間，有利于加速量產(chǎn)車型早日推出。
?緯湃科技天津研發(fā)中心啟用
2日，緯湃科技全新的天津研發(fā)中心正式投入使用，將加強(qiáng)其在亞太地區(qū)開發(fā)混合動力和電驅(qū)動技術(shù)的研發(fā)實(shí)力，以滿足快速增長的電動出行需求。
點(diǎn)評：該研發(fā)中心將充分釋放緯湃科技在整個(gè)亞太區(qū)的市場增長潛力，推動面向電動出行轉(zhuǎn)型，并加碼中國市場投資。
?東風(fēng)汽車轉(zhuǎn)讓東風(fēng)悅達(dá)起亞股份
8日傳出消息，東風(fēng)汽車將掛牌轉(zhuǎn)讓東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股份。19日，據(jù)上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所最新公告，東風(fēng)汽車掛牌轉(zhuǎn)讓其所持東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為2.97億元。
點(diǎn)評：退股對東風(fēng)悅達(dá)起亞或是好事，既有利于起亞汽車全球資源的導(dǎo)入，也可減少三方股東管理意見不易統(tǒng)一的問題。
?地平線與未動科技“新新聯(lián)合”
8日，地平線與汽車智能化科技企業(yè)未動科技正式達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在高級別自動駕駛以及車載智能交互領(lǐng)域開展深度合作。據(jù)介紹，雙方將攜手打造全新一代車載計(jì)算平臺+區(qū)域控制器（HPC+Zone）平臺方案，在中央集中式電子架構(gòu)、SOA軟件平臺、全棧OTA、信息安全、跨域融合軟件、軟件架構(gòu)、核心中間件開發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)行全天候合作。
點(diǎn)評：合作有利于實(shí)現(xiàn)整車算力和功能的集中化，助力打造開放高效的智能汽車生態(tài)圈。
?銀隆更名格力鈦新能源
11日，銀隆新能源發(fā)布公告，因發(fā)展需要，經(jīng)國家市場監(jiān)督管理總局核準(zhǔn)，自2021年11月9日起，“銀隆新能源股份有限公司”更名為“格力鈦新能源股份有限公司”（簡稱“格力鈦新能源”）。原公司所有業(yè)務(wù)由格力鈦新能源繼續(xù)經(jīng)營，各類經(jīng)營活動正常開展。
點(diǎn)評：格力電器對鈦酸鋰電池技術(shù)和市場的優(yōu)勢被進(jìn)一步明確，“格力鈦”將為格力電器打開新的想象空間。
?萬達(dá)進(jìn)軍汽車業(yè)
22日，萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司成立，經(jīng)營范圍包含汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)、機(jī)動車充電銷售等，注冊資金剛好是王健林的“1個(gè)小目標(biāo)”——1億元。
點(diǎn)評：充分利用旗下商業(yè)廣場、文旅項(xiàng)目、影城、酒店、體育賽事等豐富資源，萬達(dá)汽車將為汽車銷售提供更多渠道及獨(dú)具特色的服務(wù)體驗(yàn)。
?比亞迪成立合資智能駕駛公司
26日，比亞迪成立深圳市派智行科技有限公司，經(jīng)營范圍包括物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)、人工智能公共數(shù)據(jù)平臺、人工智能基礎(chǔ)資源與技術(shù)平臺等，由比亞迪持股60%，魔門塔（蘇州）科技有限公司持股40%。
點(diǎn)評：自動駕駛逐漸走向應(yīng)用，不僅對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利，也為緩解交通擁堵、節(jié)能降耗帶來更多利好。
?小米落戶北京經(jīng)開區(qū)
27日，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與小米科技簽訂《合作協(xié)議》，正式宣告小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。小米汽車項(xiàng)目將建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)。
點(diǎn)評：北京工廠是小米造車的第一步，第二家工廠花落誰家值得期待。
人事變動
?東風(fēng)科技任命新班子
1日，東風(fēng)科技董事會決定聘任吳晨松、毛志軍任公司副總經(jīng)理，新的經(jīng)營領(lǐng)導(dǎo)班子由韓力、吳晨松、毛志軍組成。
點(diǎn)評：東風(fēng)公司正在向著科技型企業(yè)全面轉(zhuǎn)型。東風(fēng)科技強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，為加強(qiáng)內(nèi)部管理、營造創(chuàng)新氛圍、打造新產(chǎn)品、提升市場競爭力構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
?華為自動駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人加盟極氪
3日，華為自動駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人、自動駕駛研發(fā)部原部長陳奇加入極氪汽車任自動駕駛副總裁，負(fù)責(zé)極氪自動駕駛業(yè)務(wù)，向CEO安聰慧匯報(bào)。消息得到了極氪官方確認(rèn)。
點(diǎn)評：華為高層次自動駕駛技術(shù)人才加入極氪，或?qū)闃O氪的自動駕駛增加不同凡響的色彩。
?蔚來朱江加入集度汽車
16日，前寶馬、雷克薩斯、福特、蔚來高管朱江加入百度造車旗下品牌集度汽車，將擔(dān)任集度汽車副總裁及用戶發(fā)展和運(yùn)營負(fù)責(zé)人。集度汽車方面稱消息屬實(shí)。
點(diǎn)評：朱江豐富的職業(yè)經(jīng)歷或可助力集度汽車“出彩”。
?蘋果全球電池主管跳槽大眾汽車
26日有報(bào)道稱，蘋果全球電池主管Soonho Ahn加盟大眾汽車PowerCo電池部門，擔(dān)任該部門首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)電動汽車的電池研發(fā)，該部門位于德國下薩克森州沃爾夫斯堡。
點(diǎn)評：近來蘋果高管的接連跳槽或多或少會對其產(chǎn)生負(fù)面影響。另一方面，專業(yè)人才的加盟無疑會推動大眾汽車向新能源及電動化的順利轉(zhuǎn)型。
實(shí)習(xí)編輯：高晨旭
責(zé)任編輯：封曉健
