唐唯實：對芯片供應商失去信心 未來兩年前景不明
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 發(fā)布時間：2021-12-09 15:39:43
“我們對從傳統(tǒng)一級供應商獲取芯片的信心已經(jīng)動搖，目前尚不清楚是否能恢復信心。”唐唯實直言，“我們將在幾個月內(nèi)知道答案，這很大程度上取決于2022年至2023年，從它們那里獲得芯片的可能性。”“‘缺芯’導致汽車制造商和一級供應商之間的關(guān)系基本破裂，因為后者無法為客戶提供充足的芯片。”Stellantis首席執(zhí)行官卡洛斯-唐唯實本周二（12月7日）表示，汽車制造商對未來兩年的芯片供應仍只有模糊認識，不得不另覓他途解決供應鏈問題。
“我們汽車行業(yè)本應獲得一級供應商的保護，避免受到‘缺芯’的影響。”唐唯實在接受采訪時表示，“我現(xiàn)在與一級供應商討論的是，‘你們會做些什么，確保這種情況不會再次發(fā)生？’”
今年以來，Stellantis一直在努力尋找汽車生產(chǎn)所需的關(guān)鍵芯片。Stellantis表示，受“缺芯”影響，今年可能會減產(chǎn)140余萬輛汽車，這促使集團通過降低組件的復雜性來節(jié)省資金，并尋找新的機會。本周二，Stellantis宣布與鴻?？萍技瘓F達成一項非約束性協(xié)議，設計四種汽車所需的新型芯片。
唐唯實表示，通過避開傳統(tǒng)零部件供應商，選擇直接與芯片制造商打交道，該協(xié)議將覆蓋集團80%以上的需求。“協(xié)議要求上述芯片在2024年可用于汽車生產(chǎn)，這將有助于穩(wěn)定供應鏈。”Stellantis稱。
事實上，“缺芯”已經(jīng)攪亂了全球汽車產(chǎn)業(yè)，迫使部分工廠關(guān)閉，并在供應緊張的情況下艱難地選擇優(yōu)先生產(chǎn)哪些車型。“我的許多同行可能會告訴你，2022年和2023年，‘缺芯’情況好轉(zhuǎn)的能見度仍然非常有限。”唐唯實說。
“我們對從傳統(tǒng)一級供應商獲取芯片的信心已經(jīng)動搖，目前尚不清楚是否能恢復信心。”唐唯實直言，“我們將在幾個月內(nèi)知道答案，這很大程度上取決于2022年至2023年，從它們那里獲得芯片的可能性。”（中國經(jīng)濟網(wǎng) 姜智文編譯）
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